蘇州金龍與深圳新瀾等簽訂動力電池梯次利用三方協(xié)議導(dǎo)語 – 三方將基于新能源汽車電池大數(shù)據(jù)，圍繞新能源汽車梯次利用電池的拆解、檢測、制定梯次電池使用方案等工作展開全方位、多層次的合作。
2019-12-06
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Q1軟包動力電池裝機(jī)量 “解碼”導(dǎo)語 – 一季度軟包電池裝機(jī)總量僅0.59GWh，看軟包導(dǎo)入乘用車待墾空間有多大？
2019-12-06 -
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偉巴斯特7.57億收購背后動力電池PACK“謀略”導(dǎo)語 – 通過這筆交易，偉巴斯特正在擴(kuò)大其在亞洲的核心業(yè)務(wù)，并將更接近其亞洲核心客戶——現(xiàn)代起亞。
2019-12-06 -
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AIoT定義最安全動力電池 遠(yuǎn)景AESC進(jìn)入“中國時間”導(dǎo)語 – 在即將開啟的第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，遠(yuǎn)景AESC將首次亮相，帶來最新一代AIoT動力電池產(chǎn)品，屆時將能全面了解遠(yuǎn)景AESC入場中國后的技術(shù)方向和市場布局。
2019-12-06 -
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比亞迪Q1儲能&動力電池裝機(jī)量3.97GWh導(dǎo)語 – 其中比亞迪以29126臺裝機(jī)數(shù)量、1574899KWh的裝機(jī)電量位列3月動力電池裝機(jī)量企業(yè)第二名。
2019-12-06 -
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拆解秦Pro EV500 揭秘比亞迪動力電池核心技術(shù)導(dǎo)語 – 本期內(nèi)容將對比亞迪秦Pro EV500車型的電池包進(jìn)行全面拆解，并解析比亞迪所掌握的電池包安全設(shè)計(jì)、熱管理設(shè)計(jì)等創(chuàng)新及管理技術(shù)。
2019-12-06 -
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Q1 20起動力電池投擴(kuò)產(chǎn) 產(chǎn)能超200GWh導(dǎo)語 – 僅2019年第一季度，國內(nèi)外動力電池投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目達(dá)20起，合計(jì)總產(chǎn)能超過200GWh。
2019-12-06 -
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動力電池 作為新能源汽車的心臟，一直是新能源汽車行業(yè)的命脈所在。伴隨國內(nèi)新能源汽車銷量駛?cè)敫咚侔l(fā)展軌道，動力電池也迎來了前所未有的增長浪潮。核心技術(shù)、成本控制和投資
2019-12-05 -
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成立僅8年時間的寧德時代(SZ：300750)已成為行業(yè)大佬，在中國 動力電池 市場占據(jù)了近半壁江山。 中汽研數(shù)據(jù)顯示，2017年寧德時代在國內(nèi)動力電池市場的市場占有率為29%，2018年為41.2％
2019-12-05 -
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自2008年北京奧運(yùn)會第一次大規(guī)模使用電動公交車以來，這十余年間我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展， 動力電池 裝機(jī)量也隨之持續(xù)攀升。2018年全球動力電池裝機(jī)量排名前二十
2019-12-05 -
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鋰電池相信大家都不陌生，我們的手機(jī)，筆記本，充電寶，包括正在推行的新能源電動汽車上都能見到鋰電池的影子！生命健康一直是人類關(guān)注的重點(diǎn)話題，十九世紀(jì)早期為了給心臟起
2019-12-05 -
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125.6萬輛，很多汽車行業(yè)的人對這一數(shù)據(jù)并不陌生它是2018年中國新能源汽車的銷量(其中純電動汽車為98.4萬輛，占比78.3%)。而截至2018年底我國新能源汽車保有量也僅為261萬輛而已(其中純
2019-12-05
