近日，比亞迪發(fā)布了2019年3月銷量快報，其中，公司3月儲能電池及新能源汽車動力電池裝機總量約為1.646GWh，2019年累計動力電池及儲能電池裝機總量約為3.966GWh。

同時，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過最新發(fā)布的《動力電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2019年3月我國動力電池裝機總電量約5.09GWh，同比增長145%，環(huán)比增長127%。其中比亞迪以29126臺裝機數(shù)量、1574899KWh的裝機電量位列3月動力電池裝機量企業(yè)第二名。

可以看出，比亞迪的電池主要配套自家電動汽車，但在對外業(yè)務(wù)上已有放量，三元電池和磷酸鐵鋰電池分別配套北京華林55臺車。

比亞迪2018年的電池業(yè)務(wù)收入89.5億元，占總收入的6.9%。毛利方面，電池業(yè)務(wù)貢獻毛利8.47億元，占總毛利的4%。雖然同比有所下滑，但是比亞迪也在尋求出路。

從銷售額看，2018年比亞迪電池合計銷售金額達到255.56億元，較2017年的181億元，提高41%。其中，對內(nèi)銷售為166.1億元，對外銷售額為89.5億元，此后隨著其電池業(yè)務(wù)的獨立和對外將不斷放量。

在新能源汽車方面，2019年3月新能源汽車銷量為30075輛，同比增長146.89%。比亞迪在電動汽車的優(yōu)異成績也是毋庸置疑的。

值得一提是，4月9日，工信部公示2018年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。比亞迪位居新能源正積分首位，多富余的新能源正積分可以在雙積分交易平臺通過出售多余的正積分來獲得收益。