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1月20日，2019全國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會在北京隆重召開。

鋰電世界訊，1月11-13日，中國電動汽車百人會論壇（2019）在北京國賓館召開，加拿大大學李獻國教授發(fā)表了主題演講，演講內(nèi)容如下：燃料電池作為汽車動力有哪些特點。

氫燃料電池通過氫燃料與空氣中的氧反應(yīng)產(chǎn)生電力來為電動機提供動力。FRA的氫動力船將在長崎縣的Goto島上的金槍魚養(yǎng)殖場使用。該機構(gòu)計劃在2019財年建造一個19噸重的原型，以測試安全性和實用性。

年初的一把火，點燃了燃料電池的行情。

1月23日，山西省科技重大重大專項——低成本高效率氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)及工程示范項目啟動。

自5月中旬總理去日本取經(jīng)氫燃料電池技術(shù)后，燃料電池仿佛被激活一般成為焦點。越來越多中國企業(yè)正在加入燃料電池行業(yè)。

根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心首席專家方海峰博士對外披露的數(shù)據(jù)，今年5-9批有效推薦車型目錄上，卡車行業(yè)企業(yè)超150家，相關(guān)車型超1000款，其中約80%涉及運輸。2018年前9個月，國內(nèi)累計產(chǎn)出3.9萬臺新能源卡車，同比增長約30%。

2019年1月4日，鄭州市交通信息運輸中心，工作人員正在清洗新增的氫燃料電池公交車。

江蘇省工業(yè)和信息化廳官網(wǎng)1月7日消息，為貫徹落實江蘇省政府《關(guān)于加快培育先進制造業(yè)集群的指導意見》（蘇政發(fā)〔2018〕86號）精神，著力培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，推動高質(zhì)量發(fā)展，近期重點工作包括開展氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)專題調(diào)研等。

立的技術(shù)路線，不是誰優(yōu)誰劣的問題，而是各有存在價值，可以滿足不同市場、不同場景的消費需求。例如挪威水力發(fā)電量很大，就比較容易推廣電動汽車。

數(shù)據(jù)顯示，截至2018年11月，我國有41家整車廠開發(fā)出了56款燃料電池汽車車型并覆蓋25家燃料電池系統(tǒng)公司，在運營加氫站17座，在建加氫站45座，僅2018年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金就超過850億元。

近日，江蘇省工信廳發(fā)布《關(guān)于做好推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近期重點工作的通知》，為貫徹落實江蘇省政府《關(guān)于加快培育先進制造業(yè)集群的指導意見》（蘇政發(fā)〔2018〕86號）精神，著力培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，推動高質(zhì)量發(fā)展，將開展以下工作