根據(jù)日本東京燃?xì)庥邢薰竟倬W(wǎng)12月21日消息,其家用氫燃料電池“ENE Farm”產(chǎn)品,自2009年以來(lái)累計(jì)銷售量超過(guò)11萬(wàn)臺(tái)。
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649點(diǎn)擊量2022-09-26
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408點(diǎn)擊量
韓國(guó)總統(tǒng)文在寅強(qiáng)調(diào),韓國(guó)有必要通過(guò)增加本地需求,迅速占領(lǐng)全球地氫能燃料電池汽車市場(chǎng),通過(guò)迅速打開(kāi)市場(chǎng),韓國(guó)本土汽車生產(chǎn)商也要努力在行業(yè)中獲得有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。
2022-09-26 -
411點(diǎn)擊量
12月20日,中國(guó)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評(píng)估報(bào)告2018》(以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”)在北京正式發(fā)布,此報(bào)告由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和豐田汽車公司聯(lián)合編著。
2022-09-26 -
496點(diǎn)擊量
全國(guó)政協(xié)副主席、科技部前部長(zhǎng)萬(wàn)鋼,近日在《人民日?qǐng)?bào)》撰文稱,新能源汽車應(yīng)及時(shí)把產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)向燃料電池汽車拓展。
2022-09-26 -
418點(diǎn)擊量
韓國(guó)總統(tǒng)文在寅之前表示,韓國(guó)企業(yè)應(yīng)一起努力,共同搶占?xì)淠苋剂想姵仄囀袌?chǎng),該行業(yè)仍處于起步階段,韓國(guó)政府致力于把氫能燃料電池行業(yè)變成下一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎。
2022-09-26 -
681點(diǎn)擊量
氫燃料電池是生產(chǎn)清潔和可再生能源的一種很有前途的技術(shù),但其陰極材料的成本和活性是商業(yè)化的主要挑戰(zhàn)。許多燃料電池需要昂貴的鉑基催化劑-啟動(dòng)和加速化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)-以幫助將可再生燃料轉(zhuǎn)化為電能。
2022-09-26 -
543點(diǎn)擊量
Jülich - ForschungszentrumJülich的研究人員已經(jīng)投入使用高效燃料電池系統(tǒng),使氫氣運(yùn)行的電效率達(dá)到60%以上。世界上任何其他研究團(tuán)隊(duì)都沒(méi)有報(bào)告如此高的效率。
2022-09-26 -
692點(diǎn)擊量
目前,越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)正在加入燃料電池行業(yè),包括41家中國(guó)整車企業(yè),還有汽車零部件企業(yè)、產(chǎn)業(yè)資本等相繼在氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)加碼。
2022-09-26 -
449點(diǎn)擊量
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805點(diǎn)擊量
福特與戴姆勒終止合作開(kāi)發(fā)燃料電池技術(shù),福特汽車稱公司將于2018年夏季之前,開(kāi)始內(nèi)部研發(fā)燃料電池。
2022-09-01 -
609點(diǎn)擊量
質(zhì)子交換膜燃料電池的商業(yè)化應(yīng)用受限于陰極緩慢的氧還原動(dòng)力學(xué)。目前,最有效提高氧還原催化活性的策略是通過(guò)過(guò)渡金屬M(fèi)(M=Fe,Co,Ni,Cu等)與貴金屬Pt合金化調(diào)控,來(lái)優(yōu)化催化劑和含氧物種之間的鍵合能,進(jìn)而增強(qiáng)氧還原催化活性。
2022-09-01 -
709點(diǎn)擊量
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟,電動(dòng)汽車的發(fā)展逐漸面臨電池的瓶頸問(wèn)題,在全球范圍內(nèi),燃料電池汽車成為目前業(yè)內(nèi)公認(rèn)的除電動(dòng)汽車之外最適合代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車的新型能源。
2022-09-01