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12月14日，《自然》雜志發(fā)表《由咪唑酯骨架衍生的超低負(fù)載鉑-鈷燃料電池催化劑》一文，指出燃料電池催化劑鉑用量可減少75%。

美國弗吉尼亞理工大學(xué)(Virginia Tech)宣布，開發(fā)出了使用多糖類的燃料電池。這種電池的容量密度比鋰離子充電電池高10倍以上，該大學(xué)表示，“3年以內(nèi)就能達到在手機及平板電腦等產(chǎn)品上使用的水平”。

從國際上看，燃料電池目前已進入市場導(dǎo)入階段，發(fā)動機的功率大幅度提升，用70MPa氫氣瓶可以運行500公里以上。

近期市場中伴隨著行情熱度回升，燃料電池概念的關(guān)注度也有所高漲。

近期市場中伴隨著行情熱度回升，燃料電池概念的關(guān)注度也有所高漲。

氫燃料電池的發(fā)展面臨許多挑戰(zhàn)，其中一個關(guān)鍵難題是燃料電池鉑電極的一氧化碳“中毒”問題。

1527輛！這是中國燃料電池汽車2018年的產(chǎn)銷業(yè)績，也是中國汽車工業(yè)協(xié)會第一次對外公開發(fā)布我國燃料電池汽車的年產(chǎn)銷量。

中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)路軍嶺教授、韋世強教授、楊金龍教授等課題組合作，近期研制出一種新型催化劑，攻克了氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用的關(guān)鍵難題，解除氫燃料電池一氧化碳“中毒休克”危機，延長電池壽命

“產(chǎn)學(xué)研一道合作，才能讓我們的經(jīng)濟從汽油驅(qū)動變成氫驅(qū)動。”巴拉德亞太區(qū)總經(jīng)理Alfred Mong表示，過去的數(shù)十年里巴拉德的燃料電池業(yè)務(wù)一直圍繞著這一核心在進行。

3月20日，山西美錦能源股份有限公司發(fā)布公告稱，公司旗下控股子公司佛山市飛馳汽車制造有限公司已合計交付 190 輛氫燃料電池城市客車。

電解液與鋰鹽在鋰電成本占比較小，漲價空間可觀。充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯慢于新能源車發(fā)展，未來新能源車地方補貼將向補電方向傾斜，充電樁利用率有望提升。燃料電池將作鋰電補充，具有特殊應(yīng)用場景。

豐田表示將與日本航天局開發(fā)一款使用氫燃料電池技術(shù)的六輪自動駕駛月球車，計劃2029年把這輛月球車送到月球，用于在月球上探索水資源。