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每一年兩會，都牽動著各行各業(yè)發(fā)展的脈搏，素有“工業(yè)支柱”之稱的汽車產(chǎn)業(yè)更是如此。猶記去年，涉及新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、共享經(jīng)濟等與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的政策信息相繼露出，“新四化”風暴就此合體，引導了2018年的中國汽車產(chǎn)業(yè)向全新的方向發(fā)展。

“中國氫能聯(lián)盟”已滿一歲。去年的2月11日，十多家央企參與組建、中國能源集團牽頭的中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在北京宣告成立。

信息化條件下的高技術(shù)戰(zhàn)爭，士兵除攜帶彈藥外，還將配備頭盔顯示器、激光測距儀、衛(wèi)星定位終端以及高性能計算機等，這些設備每時每刻都需要充足的電量供應。

全國人大代表、江蘇悅達集團黨委書記、董事局主席王連春，3月9日做客新華網(wǎng)2019全國兩會特別報道。他表示，汽車行業(yè)作為傳統(tǒng)的制造業(yè)，正在經(jīng)歷一場向現(xiàn)代綠色轉(zhuǎn)型的過程，未來將圍繞低碳環(huán)保的目標，用創(chuàng)新思維推動氫燃料電池汽車的發(fā)展。

近年來，有關(guān)燃料電池汽車的討論逐漸升溫，氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)因此備受關(guān)注。在稍早前舉行的電動汽車百人會論壇上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高再次指出，燃料電池汽車有望在2030年推廣應用達到100萬輛。燃料電池汽車話題由此再被推上新能源汽車“熱搜榜”。

第十三屆全國人大二次會議于3月5日在北京召開。全國人大代表、長城汽車副董事長、總裁王鳳英，就中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展和中國企業(yè)發(fā)展等問題提出了五項建議。

全國人大代表、天能電池集團有限公司黨委書記、董事長張?zhí)烊蔚慕ㄗh涵蓋企業(yè)和社會發(fā)展的方方面面。

3月3日2019全國兩會正式開幕，3月5日第十三屆全國人大二次會議正式召開。奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍作為第十三屆全國人大代表第二次參加全國人民代表大會。

3月6日從中通客車控股股份有限公司獲悉，全國人大代表、該公司董事長李樹朋在今年全國“兩會”上提交《關(guān)于加快氫燃料電池汽車推廣的建議》。

氫燃料電池車作為面向未來的汽車能源技術(shù)，長續(xù)航無污染的優(yōu)點顯而易見，但成本居高不下始終是阻礙大規(guī)模推廣應用的重要原因。

燃料電池概念18日盤中再度爆發(fā)，截至發(fā)稿，全柴動力、大洋電機、康盛股份等漲停，雄韜股份、德威新材漲幅超8%，濰柴動力、美錦能源、五礦資本等漲幅超7%。

據(jù)外國媒體報道：ForschungszentrumJülich的研究人員已經(jīng)調(diào)試了一種高效的燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)的燃料電池電效率達到60％以上。