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3月4日消息，繼中國首款商業(yè)化運營燃料電池寬體輕客FCV80之后，近日上汽大通又一款燃料電池車FV76（內(nèi)部代號）迎來試裝下線。

氫云鏈曾在《天津大學(xué)構(gòu)建可大幅提高燃料電池功率輸出的取向型質(zhì)子交換膜》中天津大學(xué)在質(zhì)子交換膜上的突破進行了報道。燃料電池逐步得到了社會的關(guān)注，越來越多的媒體開始報道燃料電池相關(guān)的進展，這次帶來由《中國青年報》對天津大學(xué)的進展做出的報道。

記者從日前開幕的首屆北京未來科學(xué)城氫能與燃料電池技術(shù)發(fā)展大會上了解到，近年來北京市科委加大了對氫能和燃料電池技術(shù)科研的支持力度，累計支持項目39個，投入市財政經(jīng)費1.6億元，提升了北京在氫能技術(shù)研究的能力。

今年以來，我國燃料電池在關(guān)鍵技術(shù)方面不斷取得重大突破，喜訊頻傳。

能源的清潔化和尋求燃油之外的可替代能源，這些是近年來汽車行業(yè)發(fā)展過程中最受關(guān)注的議題。

3月5日，國務(wù)院總理李克強在政府工作報告中提出：要穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策，這無疑對中國汽車產(chǎn)業(yè)是重大利好。

業(yè)內(nèi)人士指出，燃料電池整車成本主要取決于燃料電池系統(tǒng)成本，包括燃料電池電堆成本和系統(tǒng)主要部件成本。

近年來，國家相關(guān)部委密集出臺了多項產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃，大力支持氫能及燃料電池技術(shù)。多地政府紛紛發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與支持政策，積極布局氫能產(chǎn)業(yè)，有力推動了氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，初步形成了京津冀、長三角、珠三角、西南片區(qū)等主要氫能產(chǎn)業(yè)集群。

“我相信總有一天可以用水來作燃料，組成水的氫和氧可以單獨地或合在一起來使用……”150年前吉爾斯·費恩在科幻小說《神秘島》中的預(yù)言，伴隨著人類對氫能源的開發(fā)利用似乎正慢慢變成現(xiàn)實。

前段時間，國務(wù)院總理李克強在日本豐田汽車北海道工廠參觀考察了氫燃料電池車。這一舉動，被解讀為對氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)釋放出利好信號。

我國在純電動汽車和插電式混合動力汽車方面發(fā)展迅速，但氫燃料電池汽車發(fā)展與全球氫燃料電池汽車發(fā)展相比，相對緩慢且不均衡，與日韓等國已經(jīng)存在了明顯差距。

信息化條件下的高技術(shù)戰(zhàn)爭，士兵除攜帶彈藥外，還將配備頭盔顯示器、激光測距儀、衛(wèi)星定位終端以及高性能計算機等，這些設(shè)備每時每刻都需要充足的電量供應(yīng)。