據(jù)路透社報(bào)道,博世高管預(yù)測稱,隨著氫燃料電池成本不斷降低,到2025年燃料電池車可在商業(yè)化角度達(dá)到實(shí)用性。羅伯特·博世公司汽車業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Wolf-HenningScheider上周在
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586點(diǎn)擊量2021-10-20
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552點(diǎn)擊量
北京時(shí)間11月18日下午消息,豐田汽車(ToyotaMotor)周二在東京宣布下周將在國內(nèi)退出面向大眾市場的首款燃料電池汽車,希望復(fù)制此前普銳斯混合動(dòng)力車型的成功模式。這款汽車與眾不同
2021-10-20 -
1931點(diǎn)擊量
要說對氫燃料電池,再也沒有比日本更加執(zhí)著的。12月15日,豐田即將在國內(nèi)開售全新氫燃料電池汽車Mirai,本田FCV量產(chǎn)車型也將于明年3月下旬在日本上市。豐田能夠堅(jiān)持20年的研發(fā),離不開
2021-10-20 -
653點(diǎn)擊量
近日,Honda首次公開了新型燃料電池汽車(以下稱“FCV”)的概念車型“HondaFCVCONCEPT”和最高輸出功率9kW※1的車載AC外部充電器概念產(chǎn)品“HondaPower
2021-10-20 -
684點(diǎn)擊量
有車一族對油價(jià)重回6元時(shí)代的歡呼聲尚未停歇,新一輪燃油稅的增加就給他們迎面潑了盆涼水。更加不利燃油車的消息接踵而來:北京市政府開始討論是否應(yīng)該將汽車單雙號(hào)限行常態(tài)化;日前,國家發(fā)改委印發(fā)
2021-10-20 -
476點(diǎn)擊量
如今,在美國的投資者眼中最炙手可熱的技術(shù)公司是PlugPower、FuelCellEnergy和BallardPower,他們可謂清潔能源領(lǐng)域的三駕馬車,僅從股價(jià)漲幅看,今年他們的
2021-10-20 -
726點(diǎn)擊量
據(jù)外媒報(bào)道,美國新英格蘭燃料電池產(chǎn)業(yè)的成員于10月29日在西新英格蘭大學(xué)舉行會(huì)議,研討在新英格蘭安裝1200MW容量的燃料電池的最佳實(shí)施方案。韓國斗山集團(tuán)從南溫莎訂購的燃料電池研討會(huì)由
2021-10-20 -
667點(diǎn)擊量
今年的米其林必比登挑戰(zhàn)賽在成都麻辣十足的味蕾刺激中開幕,而那邊豐田同時(shí)宣布,第一款量產(chǎn)的氫燃料電池汽車FCV將于本月18日在日本東京先發(fā)。這看似風(fēng)馬牛不相及的兩件事情,卻因前歐洲議會(huì)主席
2021-10-20 -
826點(diǎn)擊量
近日有國外媒體放出消息稱,作為寶馬i家族的全新車型,寶馬i5將采用氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng),而非之前網(wǎng)上大家猜想的傳統(tǒng)鋰電池或油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。目前寶馬i5的氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)由BMW-Toyot
2021-10-20 -
660點(diǎn)擊量
在氫燃料電池車的研發(fā)與落地速度上,如果說豐田是全球汽車制造商的標(biāo)桿,那么現(xiàn)代汽車也足以被稱為排頭兵。雖然其首款燃料電池車的量產(chǎn)規(guī)模沒有豐田Mirai高,但卻在2014年就進(jìn)入市場,比后者更早幾個(gè)月。眼
2021-10-19 -
580點(diǎn)擊量
巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)今天宣布,已與奧迪簽署了于今年9月14日宣布過的有關(guān)非約束性諒解備忘錄的最終協(xié)議(以對現(xiàn)有技術(shù)開發(fā)協(xié)議和專利許可協(xié)議的修訂形式)。FCgen®-HPS產(chǎn)品是一款高性
2021-10-19 -
722點(diǎn)擊量
已與加拿大燃料電池生產(chǎn)商巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司(BallardPowerSystemsInc.)達(dá)成協(xié)議,未來將共同為不同重量級商用車開發(fā)燃料電池系統(tǒng)。此次合作的遠(yuǎn)期目標(biāo)是為歐洲、北美及亞洲市場
2021-10-19