瞄準(zhǔn)氫能產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的全國多地政府以及多家企業(yè),近期可能都在忙碌一件大事,那就是申請入圍首批“燃料電池汽車示范應(yīng)用名單”。就在一個月前的9月21日,《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》(以
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近日,一架經(jīng)過改裝的PiperM級六座飛機從位于英國克蘭菲爾德的公司研發(fā)機構(gòu)起飛,并完成了全圖案的環(huán)形飛行并成功降落。ZeroAvia稱該飛機是目前世界上最大的氫動力飛機。這是ZeroAcv
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日前,四川省經(jīng)濟和信息化廳印發(fā)《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》,提出將四川打造成為國內(nèi)國際知名的氫能產(chǎn)業(yè)基地、示范應(yīng)用特色區(qū)域和綠氫輸出基地。燃料電池是當(dāng)前氫能高效利用的核心方向,省
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近日,日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)(NEDO)宣布將在2020-2024年間開展主題為“燃料電池大規(guī)模利用的官產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合研發(fā)項目”,旨在整合政府、研究機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)界研發(fā)力量,開展聯(lián)合攻關(guān),解決燃料電池
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本報記者丁琦報道在全球日益嚴(yán)峻的能源形勢與環(huán)保壓力驅(qū)動下,各國紛紛加快發(fā)展新能源汽車,汽車新能源化已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的共識。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,目前絕大多數(shù)新能源汽車均遵循“鋰電池+電機+電池”管理
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眾所周知,新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的重要方向,目前市場上較為主流的新能源汽車是純電和插電混動車型,燃料電池汽車尚處小規(guī)模示范階段,距離真正商業(yè)化還有不小距離。但是在9月28日2020世界
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日前,長城控股集團旗下未勢能源科技有限公司發(fā)布了包括95kW乘用車燃料電池系統(tǒng)發(fā)動機、最大可拓展至150kW的平臺化燃料電池堆及70MPa高壓儲氫瓶閥及減壓閥等核心產(chǎn)品,長城汽車首款燃料電池SUV也將
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近年來,氫燃料電池汽車的發(fā)展成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。9月21日,財政部、工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》提出,要重點推動燃料電池汽車在中遠(yuǎn)途、中重型商用車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,這
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城市群的地方政府取代整車企業(yè)牽頭,將對產(chǎn)業(yè)體系形成良好拉動效果。業(yè)內(nèi)期盼已久的燃料電池補貼新政終于出臺。9月21日,財政部官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》等文件,文件明確了未來四年國家對
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在政策大力助推和核心技術(shù)獲重大突破下,氫燃料電池產(chǎn)業(yè)正在邁入發(fā)展的快車道。目前國內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的條件基礎(chǔ)已經(jīng)具備,國家出臺了獎勵機制,央企、國企均已正式展開布局氫能產(chǎn)業(yè)。國內(nèi)已經(jīng)在華北、華東、華
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近日,財政部、工信部、科技部、發(fā)改委、能源局五部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》。該文件是《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》的后續(xù)文件,并對“調(diào)整補貼方式,以獎代補,開
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當(dāng)今廣泛應(yīng)用的氫燃料電池利用鉑鈷納米顆粒作為催化劑,需要施加到導(dǎo)電碳載體材料上。由于燃料電池中的小顆粒以及碳受到腐蝕,因此隨著時間的流逝,電池會失去效率和穩(wěn)定性。瑞士伯爾尼大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的國際科研團隊使用特
2021-10-19