氫燃料電池乘用車的發(fā)展需要政策引導(dǎo)、加速氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、乘用車燃料電池系統(tǒng)技術(shù)的成熟以及成本的下降，預(yù)計(jì)未來5年內(nèi)，國(guó)內(nèi)燃料電池乘用車仍無法實(shí)現(xiàn)批量化產(chǎn)銷。 &emsp
2021-10-19
已為您找到17180條資訊
您還可直接聯(lián)系我們定制專屬的鋰離子電池組:400-666-3615
-
601點(diǎn)擊量
-
637點(diǎn)擊量
為了減少溫室氣體排放、改善空氣質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)碳中和，近年來清潔能源的采用取得了巨大進(jìn)展，特別是在輕型汽車領(lǐng)域?，F(xiàn)在，焦點(diǎn)繼續(xù)轉(zhuǎn)向雄心勃勃的氣候目標(biāo)——尤其是在對(duì)實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)影響最大的行業(yè)——商業(yè)和工業(yè)車輛
2021-10-19 -
679點(diǎn)擊量
財(cái)聯(lián)社（成都，記者張海霞）訊，近日來，氫燃料電池題材火熱，中泰股份（300435.SZ）、厚普股份（300471.SZ）等相關(guān)概念股接連獲資金爆炒，除了資金對(duì)創(chuàng)業(yè)板低價(jià)股、小盤股熱情不減外，不乏產(chǎn)業(yè)
2021-10-19 -
466點(diǎn)擊量
在氫燃料電池汽車領(lǐng)域，似乎形成了這樣一種默契：囿于政策、技術(shù)、成本和商業(yè)模式等多個(gè)因素，我國(guó)優(yōu)先發(fā)展氫燃料電池商用車，氫燃料電池乘用車則被看作“儲(chǔ)備性”路線，多年來不溫不火。即便早在12年前，我國(guó)就有
2021-10-19 -
534點(diǎn)擊量
氫能是清潔高效的二次能源，是解決能源資源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)的重要探索方向，尤其是在氫燃料電池汽車領(lǐng)域，未來發(fā)展?jié)摿薮?。截止?019年，全球累計(jì)推廣燃料電池汽車2.4萬輛，已建成加氫站432座，主要分布
2021-10-19 -
594點(diǎn)擊量
作為全球最大的能源生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，我國(guó)近年來積極發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)以應(yīng)對(duì)氣候變化、保障國(guó)家能源安全、降低石油對(duì)外依存度。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，燃料電池汽車可以有效緩解因燃油車油耗及碳排放較高帶來的能源及環(huán)
2021-10-19 -
1240點(diǎn)擊量
電動(dòng)汽車的發(fā)展速度越來越快。這是減少交通業(yè)二氧化碳排放的一個(gè)重要因素。但是，僅僅使用電池電力驅(qū)動(dòng)40噸的重型卡車進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性如何呢？考慮到電池重量、充電時(shí)長(zhǎng)和目前技術(shù)上的限制，純電池動(dòng)力系統(tǒng)并
2021-10-19 -
600點(diǎn)擊量
9月5日，在2020中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司一級(jí)巡視員宋秋玲表示，開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的核心目標(biāo)是支持企業(yè)加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，打造自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈，將重點(diǎn)推動(dòng)燃料電池
2021-10-19 -
596點(diǎn)擊量
最近，廣汽推出了首款氫燃料電池汽車AionLXFuelCell，并稱“這款車的排放物只有水，且排放出來的水可直接飲用。”不久前，長(zhǎng)城汽車在其技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)上，對(duì)外發(fā)布了命名為“檸檬”的模塊化平臺(tái)
2021-10-19 -
537點(diǎn)擊量
8月14日，2020中國(guó)汽車論壇主題論壇之一“氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及燃料電池技術(shù)創(chuàng)新論壇”在上海市嘉定區(qū)舉行。與會(huì)嘉賓圍繞“燃料電池堆和關(guān)鍵技術(shù)”和“氫能產(chǎn)業(yè)鏈及標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)”發(fā)表見解，認(rèn)為強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，
2021-10-19 -
850點(diǎn)擊量
結(jié)合燃料電池特點(diǎn)，氫燃料電池車適用于長(zhǎng)距離、連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)、載重大等應(yīng)用場(chǎng)景，符合物流車運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、工作時(shí)間不定且載重要求高的特點(diǎn)，因此，氫燃料電池在物流車領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯。在日前舉辦的“氫燃料電池
2021-10-19 -
759點(diǎn)擊量
在全球交通行業(yè)環(huán)保減排的背景下，尋找適用于非電氣化鐵路、能夠替代柴油機(jī)車的下一世代鐵路機(jī)車具有重大意義。而這個(gè)問題的熱門答案則是氫燃料電池機(jī)車。第一家在該領(lǐng)域取得突破的列車制造商，是擁有全球首款氫燃料
2021-10-19
