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豐田開(kāi)放燃料電池技術(shù)專利使用權(quán)的消息無(wú)疑是2015年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中第一枚重磅炸彈，相比于之前特斯拉開(kāi)放的專利，豐田的這一次專利使用權(quán)開(kāi)放顯然要更具有分量。一來(lái)是因?yàn)樨S田品牌本身雄厚的技術(shù)

汽車制造商豐田汽車公司(下稱“豐田”)與科技企業(yè)特斯拉正從不同路徑朝全球新能源車盟主寶座發(fā)起進(jìn)攻。近日，豐田宣布，作為促進(jìn)燃料電池汽車(FCV)普及的措施之一，將無(wú)償提供豐田獨(dú)有的約56

據(jù)英國(guó)路透社3月2日?qǐng)?bào)道，豐田汽車公司歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人DidierLeroy預(yù)測(cè)，豐田公司今年在歐洲西部與中部地區(qū)的銷售量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)2.5%。為了提高其在歐洲市場(chǎng)的份額，公司計(jì)劃推動(dòng)燃料電

許多專家認(rèn)為，我們可能很快會(huì)在各種設(shè)備中使用燃料電池進(jìn)行發(fā)電。燃料電池使用燃料源（例如氫氣）和氧化劑通過(guò)電化法產(chǎn)生電力。燃料電池與汽車或手電筒使用的電池非常類似，也是將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能

現(xiàn)代汽車宣布將在韓國(guó)大幅削減ix35途勝燃料電池車售價(jià)四成以上，并考慮在海外市場(chǎng)同樣為燃料電池車降價(jià)，以便同豐田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的燃料電池車爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。現(xiàn)代汽車是全球最早推出批量生產(chǎn)燃料電池

據(jù)英國(guó)路透社2月2日消息，現(xiàn)代汽車公司表示，計(jì)劃在韓國(guó)將途勝燃料電池車的價(jià)格下調(diào)43%，并考慮降低該車型在國(guó)外的價(jià)格，以對(duì)抗豐田公司對(duì)應(yīng)車型。韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)是世界第五大汽車制造商。

德國(guó)《焦點(diǎn)》周刊網(wǎng)站2月26日發(fā)表題為《“招牌”丟了德國(guó)工業(yè)界的臉》的報(bào)道稱，“鱷魚(yú)”號(hào)是德國(guó)業(yè)的招牌（海豚-2型）。它是德國(guó)制造的最大一型，長(zhǎng)68米，水下排水量約2

蔚山科學(xué)技術(shù)研究所（UNIST）宣布，他們的一個(gè)研究小組已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一種新型固體氧化物燃料電池（SOFC）電極。利用該電極，SOFC可以直接利用天然氣發(fā)電，目前該研究成果已經(jīng)發(fā)表在12月

豐田汽車公司已推出氫燃料電池汽車，并將在2015年上半年上市。2014年1月6日知名汽車廠商日本豐田宣布，面向其他廠商無(wú)償提供5,680項(xiàng)燃料電池相關(guān)的技術(shù)專利授權(quán)，包括燃料電池、儲(chǔ)

隨著技術(shù)的演進(jìn)與市場(chǎng)的成熟，氫能源概念日益勃興，正在多個(gè)領(lǐng)域與其它能源類型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。氫能電池在200萬(wàn)座中國(guó)通訊基站備電市場(chǎng)的競(jìng)逐，也走到了破局前夜的艱難時(shí)刻。四川省成都市繞城高速公路旁

曼切斯特大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)石墨烯材料具有允許質(zhì)子通過(guò)而隔絕氣體以及液體的性能，這項(xiàng)發(fā)現(xiàn)使得使用石墨烯以及單層的氮化硼材料作為燃料電池質(zhì)子交換膜的可能性大大增加，使得燃料電池以及氫能相關(guān)基

綜合外電報(bào)道，日本東麗近日發(fā)布聲明稱，豐田將采用該公司的車用碳纖維材料，用于即將問(wèn)世的Mirai燃料電池車。豐田將在2015年發(fā)布Mirai燃料電池車，為該車配備了諸多新技術(shù)和材料，確保