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近日，氫燃料電池汽車再次獲得國家政策“重點(diǎn)照顧”。4月初，三款氫燃料電池車首次登上《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，享受每輛車20萬-50萬的國家補(bǔ)貼，與部分地方政府的等額補(bǔ)貼，總額最

由中國東方電氣集團(tuán)投資建設(shè)的氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線一期工程于10日上午正式投產(chǎn)。這是中國西部地區(qū)第一條、中國內(nèi)地第三條氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線，也標(biāo)志著四川在氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域從小批量、手工式生產(chǎn)轉(zhuǎn)

作為朝陽產(chǎn)業(yè)，氫能繼續(xù)火熱?？缃缱鋈剂想姵仄嚨钠髽I(yè)，目前至少有10家，也包括不少上市公司。這些公司有：五龍集團(tuán)、雄韜股份、尤夫股份、超威集團(tuán)、先導(dǎo)智能、浩能科技、星云科技、凱恩股份、銀隆新能源、新宙

自3月15日氫能源首次被寫入政府工作報(bào)告以來，燃料電池的風(fēng)似乎愈刮愈烈，燃料電池概念股紛紛上漲，這不禁讓人聯(lián)想到2006年時(shí)的光伏和2012年的鋰電池。但是，光伏與鋰電池的歷史是否能夠重演？燃料電池是

春天來了，氫燃料電池汽車的腳步近了。近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展和國家對(duì)清潔能源的日益重視，氫能與氫燃料電池汽車越來越受到各方關(guān)注。尤其在2019年，種種跡象表明，氫燃料電池汽車即將

4月3日，豐田汽車公司（下稱“豐田”）宣布，該公司決定，將無償提供豐田持有的關(guān)于電機(jī)、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等車輛電動(dòng)化技術(shù)的專利使用權(quán)（包含申請(qǐng)中的項(xiàng)目）約23740項(xiàng)，目的是為了推動(dòng)電動(dòng)車的研發(fā)

今年全國“兩會(huì)”，汽車行業(yè)代表、委員們熱議的一個(gè)關(guān)鍵詞就是“氫能”。關(guān)于如何利用氫能的建議，第一次如此密集地出現(xiàn)在“兩會(huì)”期間。多位人大代表提出了自己對(duì)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)的思考。1、長城汽車總裁王鳳英提出

4月3日，億緯鋰能研究院汪瀛博士在國際著名期刊NatureCommunications發(fā)表了關(guān)于燃料電池催化劑的論文。汪瀛博士作為該論文的第一完成人，其研究學(xué)術(shù)成果引起了廣泛關(guān)注。汪瀛博士，201

氫能作為一種綠色、高效的二次能源，應(yīng)用廣泛、前景廣闊。也因此，氫燃料電池汽車成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要選項(xiàng)。但客觀而言，我國氫燃料電池汽車目前尚處于起步階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，相關(guān)技術(shù)

新能源汽車?yán)顺币殉蔀槿虿豢勺钃踔畡荩谛鲁绷髅媲?，汽車企業(yè)的選擇有所不同。大眾、奔馳、寶馬等汽車企業(yè)偏向于電動(dòng)汽車。豐田曾雄心勃勃地發(fā)展燃料電池汽車Mirai，近來，豐田章男又親自掛帥

據(jù)外媒CNET報(bào)道，卡車運(yùn)輸初創(chuàng)公司尼古拉汽車公司(NikolaMotor)周四宣布，其剛剛下了一個(gè)1600萬美元的設(shè)備訂單，為其新的氫燃料電池實(shí)驗(yàn)室做準(zhǔn)備。該公司認(rèn)為，通過投資先進(jìn)的燃料電池技術(shù)，

燃料電池產(chǎn)業(yè)熱度迅速上升。從目前情況看，國內(nèi)制氫技術(shù)相對(duì)成熟，且具備一定產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)?；茉粗茪浜凸I(yè)副產(chǎn)氫已具相當(dāng)規(guī)模，堿性電解水制氫技術(shù)成熟。但氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)以及燃料電池等終端應(yīng)用技術(shù)