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地方發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的速度遠超預(yù)期。截至目前，已經(jīng)有武漢、上海、佛山、太原、蘇州等10余個城市明確出臺相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。隨著氫能首次被寫入今年的政府工作報告，包括美錦能源(8.060,0.00,0.

文／衣寶廉目前我國政府非常重視新能源汽車的發(fā)展，燃料電池汽車具有動力性能高、加氫快、充電快、續(xù)航里程長、接近零排放等優(yōu)點，成為新能源汽車的有力競爭者，也迎來了難得的發(fā)展機遇。2018年被稱為氫燃料電池

歐洲燃料電池和氫能聯(lián)合組織（FCH-JU）在2月下旬發(fā)布《歐洲氫能路線圖：歐洲能源轉(zhuǎn)型的可持續(xù)發(fā)展路徑》，提出了面向2030、2050年的氫能發(fā)展路線圖，為歐洲大規(guī)模部署氫能和燃料電池指明方向，闡明了

阿聯(lián)酋標準化與計量管理局(ESMA)完成了氫燃料汽車的“技術(shù)法規(guī)”，這是一種環(huán)保型，只能排放“水蒸氣”的方式。ESMA正在帶頭開展這方面的國家立法工作，并在三個層面上實施。ESMA總干事

氫燃料電池汽車在2019年愈發(fā)火熱。今年的全國兩會上，多位汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的人大代表、政協(xié)委員提出了多項有關(guān)氫能的議案和提案，再次引起業(yè)內(nèi)的關(guān)注與討論。從技術(shù)路線的角度而言，氫燃料電池

近年來，新能源汽車毫無疑問是國家大力支持和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，同時也是我國實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路。即使是在近期舉辦的2019年全國兩會期間，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的浪潮也未減退，多位汽車

在2019全國兩會期間，氫能成為一個熱議話題，不少政協(xié)委員和人大代表都提出了發(fā)展氫能的提案議案，其中圍繞推廣氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈的更是十分集中。事實上，2019年政府工作報告也明確提出，

如今，燃料電池汽車的發(fā)展使得國內(nèi)“氫”風暴刮得如火如荼。除了傳統(tǒng)的化石燃料制氫方法外，甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)正成為新寵。華中科技大學能源與動力工程學院教授、湖北省汽車工程學會副理事長蔣炎坤曾表示，甲

固體氧化物燃料電池具有燃料適應(yīng)性廣、能量轉(zhuǎn)換效率高、全固態(tài)、模塊化組裝、零污染等優(yōu)點，可以直接使用氫氣、一氧化碳、天然氣、液化氣、煤氣及生物質(zhì)氣等多種碳氫燃料。在大型集中供電、中型分電和小型家用熱電聯(lián)

5月22日，雄韜股份（002733）發(fā)布公告稱，公司曾在2017年決定與北京光宇在線科技有限責任公司、哈爾濱光宇電源股份有限公司（下稱“哈爾濱光宇”）一起向秦皇島科斯特新能源汽車制造有限公司（下稱“科

核電和氫燃料電池汽車將在海南得到重點發(fā)展。近日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《國家生態(tài)文明試驗區(qū)（海南）實施方案》（下稱《方案》），提出將海南建設(shè)成為清潔能源優(yōu)先發(fā)展示范區(qū)，建設(shè)海南清潔能源島。為

據(jù)外媒報道，出于對電池生產(chǎn)所需的自然資源供應(yīng)量以及電池電動汽車是否能夠滿足消費者需求的擔憂，奧迪將重點關(guān)注氫燃料電池的開發(fā)工作，投入更多的資金、人員在該領(lǐng)域。2016年，奧迪在底特律車展上推出了h-t