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某機構(gòu)的信息：2016年國內(nèi)鋰動力電池企業(yè)出貨量合計達30.5GWh，同比增長79.4%，比亞迪、CATL、沃特瑪、國軒高科前四占比62.5%，動力電池行業(yè)儼然已經(jīng)進入了行業(yè)寡頭格局。

為了估算鋰離子動力電池的荷電狀態(tài)（SOC）， 在對影響SOC 值的因素及傳統(tǒng)SOC 估算方法分析的基礎(chǔ)上，依據(jù)實際情況，采用了一種新思路，即將電池的工作狀況分為靜止、恢復、充放電三種狀態(tài)，分別對三種狀態(tài)進行SOC 估算。

動力電池是機器人系統(tǒng)的重要組成部分，本課題主要研究鋰離子動力電池組的監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)是基于AVR 單片機開發(fā)的，可對蓄電池的單體電壓、充放電流、溫度以及濕度等進行實時監(jiān)測。

鋰電池是目前電動車上最常用的電池種類之一，雖然其從1970年誕生至今時間并不算長，但憑借能量密度高、循環(huán)使用壽命長等特點迅速占據(jù)了電動汽車電池市場的絕大部分江山。如今，在售電動汽車配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種。

電動汽車逐漸走進大眾的生活，成為更多消費者的購車選擇?？墒悄阒绬幔妱悠囯m然為人們的生活帶來了更多便利，但同時電動汽車的保養(yǎng)也不容忽視哦，只有做到對它們的勤保養(yǎng)勤維護，才能延長電動汽車的使用壽命。小編先教大家一些關(guān)于電動汽車電池養(yǎng)護方面的知識，快來一起漲姿勢吧~

通過高效精密的激光焊接可以大大提高汽車動力電池的安全性、可靠性和使用壽命，必將為今后的汽車動力技術(shù)帶來革命化進步。動力電池的激光焊接部位多，有耐壓和漏液測試要求，材料多數(shù)為鋁材，因此焊接難度大，對焊接工藝的要求更高。今后，大多數(shù)廠家需要全自動生產(chǎn)線。

電動大巴的系統(tǒng)安全考慮，是非常重要的。個人以為，相比乘用車而言，商用車、大巴其實有更高的安全要求，事實往往是倒掛的。這里寫這篇文章，分三部分，第一是提煉一下4·26深圳五洲龍大巴起火事故發(fā)生的關(guān)鍵特性；第二是將三方的系統(tǒng)設(shè)計擺在臺面上來復盤，第三是宣傳一下系統(tǒng)安全的理念。

隨著新能源汽車的不斷推廣與發(fā)展，越來越多的車主將目光放在了電動汽車上，而作為一輛電動車動力的來源，電池也成為了人們關(guān)心的焦點。因此，小編特意整理、研究了現(xiàn)在市場上常見的三類動力電池（即磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池和錳酸鋰電池）的信息，來幫助大家了解這些電池的優(yōu)缺點！

本人曾長期從事電動汽車動力電池系統(tǒng)的開發(fā)工作，也曾擔任產(chǎn)品級的安全經(jīng)理，對動力電池系統(tǒng)的安全風險和防護設(shè)計有一定的認識。寫作此文，希望與業(yè)界同仁一起分享，共同推動行業(yè)的良性發(fā)展。

從鎳氫電池開始，電池由于其本身的特性，需要電池管理系統(tǒng)來管理，它也是新能源汽車整體架構(gòu)中的要素之一。

新能源汽車動力電池可以分為蓄電池和燃料電池兩大類，蓄電池用于純電動汽車（EV），混合動力電動汽車（HEV）及插電式混合動力電動汽車（PHEV）；燃料電池專用于燃料電池汽車（FCV）。

新能源汽車發(fā)展得如火如荼的今天，相信大家都對純電動汽車的商家如數(shù)家珍，比如國外品牌比較出名的有特斯拉電動汽車、寶馬i3等、國內(nèi)新能源汽車有號稱電動汽車領(lǐng)頭羊的比亞迪純電動汽車、還有吉利純電動汽車及奇瑞電動汽車等。但是，電動汽車最為關(guān)鍵的核心部件——動力電池，大家又了解多少呢？