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本期我們對新能源汽車的核心部件之一：電池來做下解析。電池是一門非常深的學(xué)科，因?yàn)檫@東西從發(fā)明起便在我們的生活中有著非常非常廣泛的應(yīng)用，比如3C、比如儲能，下文僅從動力電池領(lǐng)域做探討。

伴隨著國內(nèi)新能源汽車銷量的直線上升，新能源汽車動力電池的回收與再利用問題也被提上日程?！耙话銇碚f，動力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車上，但這并不代表報(bào)廢下來的電池已經(jīng)失去價(jià)值，它還可以被用作儲或者相關(guān)的供電基站以及路燈、低速電動車身上。”

新能源車電池安全嗎?讓準(zhǔn)備購買新能源車的人望而卻步的一次事故,就發(fā)生在十幾天前。據(jù)國外媒體報(bào)道,一輛被盜的特斯拉電動汽車在被警察追逐的過程中,撞上其他車輛劈成兩半,鋰電池發(fā)生爆炸。

在新能源汽車發(fā)展過程中，除價(jià)格高、續(xù)駛里程短和充換電基礎(chǔ)設(shè)施不足外，動力安全性是消費(fèi)者和專業(yè)人士關(guān)注的重點(diǎn)。這個問題也影響到了動力電池比能量的提升。

提到未來廢舊動力電池的發(fā)展。一般會提到一個重要方向，就是退役后性能尚可的動力電池仍可以作為儲能電池繼續(xù)服役；而資源方面，比較有前景的三元材料電池和磷酸亞鐵鋰電池中同樣含有不少有價(jià)金屬，因此回收各種廢舊鋰離子電池有一定的經(jīng)濟(jì)效益。

公眾之所以對電動汽車的安全事故這么敏感，除了電動車發(fā)生事故時，通常會伴有火、聲、光、煙霧等“特殊效果”，很重要的原因是出于對高能量載體“電池”的恐懼。手機(jī)電池起火爆炸，炸傷甚至炸死人的事情尚且有之，更何況那么巨大的電動汽車動力電池呢？

高通Halo對電池的類型并沒有選擇性。目前市面上的電動以及混動車型所采用的鎳氫電池、鋰離子電池、甚至鉛酸電池都可以通過Halo進(jìn)行充電。

隨著新能源汽車的發(fā)展，動力電池的“善后”工作也逐漸進(jìn)入了人們視線。電池回收與梯次利用，成為了近幾天電池界的熱門話題。

電動車動力電池主要是指用于家庭及類似場所的電動交通工具上，作為其動力來源的各類蓄電池。

以鋰電池作為儲能裝置的新能源汽車，目前已經(jīng)成為了市場主流。然而，隨著新能源汽車的推廣和應(yīng)用，鋰電池自燃的問題和汽車使用安全已經(jīng)成為大家擔(dān)心的問題。究竟鋰電池為什么會自燃？電動汽車是否可以安全、放心地使用？

得益于電動汽車等市場的發(fā)展，全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)快速發(fā)展。業(yè)內(nèi)研究預(yù)測，2015年全球鋰離子電池市場規(guī)模將達(dá)到13287.43萬kWh，是2011年的近5倍，其中交通工具電動化市場的年均增長率要超過100%。2015年，全球鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到523.2億美元。

隨著電動車的普遍使用，電動車電池更換費(fèi)用的不斷上漲，如何延長電池的使用壽命成了消費(fèi)者的關(guān)心問題之一。那么，怎么能讓電動車電池更經(jīng)久耐用呢？鋰電池、鉛酸電池與鎳氫電池等不同分類有不同分析。