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新型鋰離子動力電池的安全性問題無解嗎？隨著手機、的數(shù)碼產(chǎn)品、電動汽車普及，鋰離子電池在人們生活當(dāng)中扮演著越來越重要的角色。低能量密度、循環(huán)壽命有限等使用問題常常。

磷酸鐵鋰動力電池組的壽命可以達(dá)到7~8年嗎？動力磷酸鐵鋰電池在可以在壽命期內(nèi)保持相對平緩的衰減速率，一般用8年左右是可以的；但如果在南方使用。磷酸鐵鋰電池的壽命還要比

動力電池知識，鋰電池管理系統(tǒng)BMS是什么？新能源汽車三大核心技術(shù)，對主機廠工程師而言，動力電池知識是必須要知道的。通俗的來講，鋰電池管理系統(tǒng)BMS就是電路保護板。

2019年8月18日，中國新能源汽車評價規(guī)程（簡稱CEVE）正式發(fā)布，在CEVE發(fā)布同時，清華大學(xué)電池安全實驗室主任馮旭寧發(fā)布《2019年動力電池安全性研究報告》。報告提及，進入2019年以來，電動汽

8月21日，格林美發(fā)布2019年上半年財報，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入62.04億元，同比下降11.70%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.14億元，同比增長0.58%。盡管上半年鈷金屬價格下滑給格林美帶來了嚴(yán)重的不利影響，但公司通過擴大新能源電池材料產(chǎn)銷，仍然保證了凈利潤的微增

靴子落地？據(jù)彭博社報道，特斯拉已經(jīng)與LG化學(xué)達(dá)成協(xié)議，特斯拉中國工廠將從LG化學(xué)采購動力電池。該報道還稱，雙方協(xié)議并不是與LG化學(xué)的獨家供應(yīng)協(xié)議，特斯拉還可能從其他供應(yīng)商采購電池。自去年特斯拉工廠落戶中國以來，業(yè)內(nèi)對于其中國工廠電池供應(yīng)商的猜測始終存在

8月22日，全國工商聯(lián)發(fā)布了“2019中國民營企業(yè)500強榜單”。該榜單根據(jù)企業(yè)營收產(chǎn)生，今年上榜門檻為185.85億元，較2018年提高了29億元。本屆榜單中，共有16家企業(yè)涉足動力電池領(lǐng)域，而在這些企業(yè)排名中，寧德時代只排在第13位

同中國一樣，韓國市場上，因為電動汽車市場的快速增長，動力電池回收市場逐漸成為備受矚目的“潛力股”。政府積極推動電動汽車普及，汽車和電池制造商也紛紛開始關(guān)注即將到來的大規(guī)模廢舊電池回收處理問題，相關(guān)企業(yè)正在加快對廢舊電池回收技術(shù)的研發(fā)速度

近日，國家工信部回復(fù)十三屆全國人大二次會議第3239號建議時表示，新能源汽車動力蓄電池回收利用涉及產(chǎn)業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。工信部將通過試點示范，推動區(qū)域加強協(xié)作，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)信息共享，構(gòu)建良性發(fā)展的動力蓄電池回收利用體系

寧波容百新能源科技股份有限公司是國內(nèi)領(lǐng)先的鋰電池正極材料供應(yīng)商，主要從事鋰電池正極材料及其前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。容百科技于2014年9月重組建立，由中韓兩支均擁有二十余年鋰電正極材料行業(yè)成功創(chuàng)

珈偉新能發(fā)布2019年半年度報告，公告顯示，報告期內(nèi)實現(xiàn)營收5.06億元，同比下滑57.16％；歸屬于上市公司股東的凈利潤－2758.41萬元，較上年同期下滑250.09％。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2019年上半年動力電池新建、擬建項目達(dá)24個，投資額超1900億元，產(chǎn)能超340Gwh。2019年，雖然我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨補貼退坡等不利影響，但動力電池廠商對未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心卻并未減少