已為您找到17180條資訊
您還可直接聯(lián)系我們定制專屬的鋰離子電池組:400-666-3615
據(jù)悉，在補(bǔ)貼快速退坡趨勢下，整車企業(yè)要求動(dòng)力電池企業(yè)大幅降價(jià)。今年以來，主流動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格相比于去年普遍下降20%-30%。動(dòng)力電池企業(yè)加強(qiáng)成本管控，與之息息相關(guān)的電池材料、制造設(shè)備、電池結(jié)構(gòu)件、BMS等細(xì)分領(lǐng)域深受影響。10月26日，國軒高科發(fā)布2017年第三季度報(bào)告稱，今年1-9月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入37.55億元，同比增長9.7%；歸屬于上市公司股東的凈利潤6.40億元，同比下降13.27%。國軒高科表示，公司上半年度進(jìn)行了大范圍產(chǎn)線改造與工藝升級(jí)，對(duì)產(chǎn)能與銷售均產(chǎn)生一定程度的影響。雖然公司在新客戶開
10月16日，天津產(chǎn)權(quán)交易中心公告顯示，天津中環(huán)電子信息集團(tuán)有限公司（以下簡稱“天津中環(huán)”）與天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)國有資產(chǎn)經(jīng)營公司（以下簡稱“經(jīng)開國資”），公開轉(zhuǎn)讓持有的三星（天津）電池有限公司（下簡稱“三星天津電池”）共計(jì)30%的股權(quán)。三星天津電池也稱三星SDI天津工廠，成立于2015年，是韓國最大的電池生產(chǎn)商三星SDI在中國的合資企業(yè)，三星SDI是三星集團(tuán)在電子領(lǐng)域的附屬企業(yè)。三大股東為三星SDI、天津中環(huán)以及經(jīng)開國資，占股分別為50%、30%、20%。據(jù)產(chǎn)權(quán)交易中心的掛牌公告顯示，此次天津中環(huán)將轉(zhuǎn)讓1
近日，“2018年新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整”話題處于風(fēng)口浪尖之上，一些業(yè)內(nèi)人士消息和媒體猜測可謂眾說紛紜。而不管最終政策怎么調(diào)整，電池中國網(wǎng)認(rèn)為，新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整應(yīng)該多提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以做強(qiáng)產(chǎn)品為最終目標(biāo)，而不是降低補(bǔ)貼額度。很明顯，政策調(diào)整對(duì)動(dòng)力電池能量密度的影響將是第一位的。目前補(bǔ)貼政策規(guī)定：2017年純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的能量密度不低于90Wh/kg，對(duì)高于120Wh/kg的按1.1倍給予補(bǔ)貼?？蛙噭t是電池系統(tǒng)的能量密度不低于85Wh/kg，對(duì)高于115Wh/kg的按1.1倍給予補(bǔ)貼。又根據(jù)此前公布的
隨著9月份雙積分政策的正式發(fā)布，國家政策的指向基本明確，車企發(fā)力生產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)是必然選擇。是當(dāng)下車企轉(zhuǎn)型新能源的主要方向，動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的核心部件，加上其龐大的市場前景，逐漸成為車企新能源汽車布局中的重要一環(huán)。電動(dòng)汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)至少有十余家車企已經(jīng)布局動(dòng)力電池，布局方式主要有以下三種：一是車企與電池企業(yè)合資建廠；二是車企通過資本方式入股電池企業(yè)；三是車企自建電池廠。方案一、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 車企與電池企業(yè)合資建廠上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代。2017年5月3日，商務(wù)部反壟斷局官方網(wǎng)站的經(jīng)......
11月2日下午，十二屆全國人大常委會(huì)第三十次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂舉行聯(lián)組會(huì)議，結(jié)合審議全國人大常委會(huì)執(zhí)法檢查組關(guān)于檢查固體廢物污染環(huán)境防治法實(shí)施情況的報(bào)告進(jìn)行專題詢問。在回答關(guān)于工業(yè)固體廢物減少增量、疏解存量的詢問時(shí)，工信部部長苗圩表示：下一步，將全面落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。11月1日，工信部已經(jīng)開會(huì)研究，準(zhǔn)備在動(dòng)力電池的管理上先行一步，針對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用，建立生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。具體而言，就是汽車生產(chǎn)廠在銷售新能源汽車的時(shí)候，要對(duì)電池的回收利用負(fù)責(zé)。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，今年1－9月，......
BMS是動(dòng)力電池的“大腦”，擔(dān)負(fù)著管理及維護(hù)電池各模塊、防止電池過充和過放、監(jiān)控電池狀態(tài)、延長電池使用壽命的重任。隨著新能源汽車的發(fā)展，BMS的市場規(guī)模也大幅增長，同時(shí)，專業(yè)BMS企業(yè)、電池企業(yè)以及整車企業(yè)，三方的市場份額發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變。對(duì)于任何一方來說，若要贏得BMS市場的爭奪戰(zhàn)，就必須掌握BMS的核心技術(shù)。市場份額降至30% 中小BMS企業(yè)將遭淘汰BMS的市場規(guī)模與新能源汽車的發(fā)展程度緊密相關(guān)，根據(jù)國家相關(guān)部委主管部門規(guī)劃，2020年，我國新能源汽車要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷突破200萬輛的目標(biāo)，這無疑將為BMS帶來巨
新能源汽車主要由電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)及組裝等部分組成。其中電機(jī)、電控及組裝和傳統(tǒng)汽車基本相同，差價(jià)的原因在于電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從新能源汽車的成本構(gòu)成看，電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占據(jù)了新能源汽車成本的30-45%，而動(dòng)力鋰電池又占據(jù)電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)約75-85%的成本構(gòu)成。動(dòng)力電池行業(yè)的寡頭時(shí)代動(dòng)力電池是一個(gè)大蛋糕，誰都想進(jìn)來占一份，據(jù)估計(jì)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)有200家左右。大量的資本盲目涌入，導(dǎo)致產(chǎn)能不合理的急速擴(kuò)張，造成了低端電池產(chǎn)能過剩，高端電池產(chǎn)能不足的問題。而隨著市場對(duì)電池的要求越來越高，沒有資源與技...
全球動(dòng)力電池市場格局：中日韓三分天下1、日韓企業(yè)處于領(lǐng)導(dǎo)地位，除了不本國車企合作以外，還會(huì)不歐美知名車企合作；2、在中國市場，韓國企業(yè)比日本企業(yè)更為積極。LG、三星和SK都在中國設(shè)立了合資巟廠，開拓中國本土市場；3、中國本土企業(yè)以BYD、CATL為代表，占據(jù)了大部分市場份額。除了比亞迠以外，其他整車企業(yè)都丌掌握電池核心技術(shù)，需要從外面采購電芯。中國動(dòng)力電池市場格局：內(nèi)部競爭激烈！比亞迪占19.2%份額。如下圖所示：國內(nèi)供應(yīng)電池Top10電池供應(yīng)商排名,比亞迪名列第一、沃爾沃位居第三。如下圖所示：第1~4批
7月31日，據(jù)獲悉，《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2017年第7批）正式發(fā)布，282款新能源汽車入圍。在此次發(fā)布的推薦目錄中，據(jù)發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品型號(hào)為EQ5045XXYTBEV7的純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車進(jìn)入了推薦目錄，值得關(guān)注的是，該車搭載的動(dòng)力電池由中外合資企業(yè)三洋能源（蘇州）有限公司（簡稱：三洋能源）生產(chǎn)。據(jù)了解到，三洋能源（蘇州）有限公司是吳中區(qū)胥口鎮(zhèn)集體資產(chǎn)經(jīng)營總公司于2000年10月和日本國三洋電機(jī)株式會(huì)社建立的合資企業(yè)。雖然，在第五批推薦目錄中，搭載日資企業(yè)——AESC動(dòng)力電池的新能源汽車就已經(jīng)進(jìn)入
電池pack是什么？動(dòng)力電池pack工藝。電池PACK一般指的是組合電池。電池的PACK通過二種方式實(shí)現(xiàn)，一是通過激光焊接或超聲波焊接或脈沖焊接，這是常用的焊接方法，優(yōu)點(diǎn)是可靠性較好。
三元鋰電池組為什么會(huì)突然成為動(dòng)力電池的主流？近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策和市場雙重利好下砥礪前行，而動(dòng)力電池作為其核心部件也受到越來越高的市場關(guān)注度。磷酸鐵鋰
動(dòng)力電池價(jià)格過高，鋰電池價(jià)格居高不下。作為電動(dòng)汽車的心臟，動(dòng)力電池因高昂的價(jià)格一直遭詬病。進(jìn)一步降低鋰電池成本、提高電池性能便成為全行業(yè)的努力方向。鋰電池價(jià)格居高
