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盡管新能源汽車市場銷量出現(xiàn)波動，但并不影響業(yè)內(nèi)外對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)注和投入。近日，動力電池梯次利用的價值被越來越多企業(yè)所重視，并進行相關(guān)布局。

目前來看，動力電池回收熱的興起不僅有政策的推動，更有退役動力電池回收后帶來的巨大的社會價值。

新能源汽車發(fā)展尚屬于探索期，動力電池回收政策落實并不樂觀。

據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計，截至2019年6月底，全國新能源汽車保有量達344萬輛;今年1-7月，我國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷70.1萬輛和69.9萬輛，同比增長39.1%和40.9%。

2019年6月我國動力電池裝機總電量約6.61GWh，同比增長131%，環(huán)比增長16%。

未來動力電池企業(yè)的競爭很大程度上就是成本競爭，本土電池生產(chǎn)企業(yè)必須圍繞降低成本深耕細作。

7月8日訊，2019上半年國內(nèi)動力電池裝機總電量約30.01GWh，同比增長93%。整體而言，2019上半年動力電池市場呈積極發(fā)展態(tài)勢，符合行業(yè)發(fā)展預(yù)期。

動力電池領(lǐng)域冰火交融，有的企業(yè)接單接到手軟，有的企業(yè)卻活不下去。無論是全球還是中國，動力電池的行業(yè)集中度都很高，排名前十的鋰電池企業(yè)占據(jù)了80%以上的市場份額，而剩下的不足20%由眾多企業(yè)斗得你死我活。

中國能源網(wǎng)新聞欄目涵蓋能源經(jīng)濟、煤炭、電力、石油天然氣、新興能源、節(jié)能環(huán)保、分布式能源等方面的國際及國內(nèi)能源新聞資訊，供您了解能源行業(yè)市場動態(tài)、項目建設(shè)、行業(yè)監(jiān)管、分析綜述、國內(nèi)國際能源新聞資訊。

動力電池行業(yè)的集中度都很高，排名前十的鋰電池企業(yè)占據(jù)了80%以上的市場份額，而剩下的不足20%的市場由眾多企業(yè)斗得你死我活。

3月8日訊，隨著鋰電池在電動汽車、儲能等領(lǐng)域快速增長，我國鋰電池產(chǎn)量并保持25%以上。

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