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目前我國(guó)新能源汽車保有量超過219萬輛，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到500—630萬輛，超過20萬噸動(dòng)力電池將退役，退役電池的梯次利用和精準(zhǔn)拆解回收具有迫切的現(xiàn)實(shí)需求，也是促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有力舉措。為此，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“固廢資源化”重點(diǎn)專項(xiàng)部署了“退役動(dòng)力電池異構(gòu)兼容利用與智能拆解技術(shù)”研發(fā)任務(wù)。經(jīng)過公開申報(bào)和嚴(yán)格評(píng)審，由天津力神電池股份有限公司牽頭申報(bào)的項(xiàng)目最終獲得立項(xiàng)。近日，該項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)暨實(shí)施方案論證會(huì)在北京召開。項(xiàng)目針對(duì)大規(guī)模退...
以“產(chǎn)業(yè)的突破與融合”為主題的第五屆中國(guó)動(dòng)力電池大會(huì)將在12月3日-4日在東莞塘廈三正半山酒店舉行?，F(xiàn)如今，本次大會(huì)報(bào)名通道以正式開啟。在政策扶持和市場(chǎng)導(dǎo)向的雙向作用下，今年前8月新能源車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷數(shù)量分別為60.7萬輛以及60.1萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)75.4%和88%。新能源車市場(chǎng)總量的不斷增長(zhǎng)，帶動(dòng)著我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量不斷提升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量已達(dá)到22.97Gwh。無論是產(chǎn)能還是銷量上，中國(guó)新能源車和動(dòng)力電池繼...
江蘇省新能源汽車動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)在南京市召開，會(huì)議由江蘇省工業(yè)和信息化廳主辦，來自省試點(diǎn)工作推進(jìn)小組成員單位、南京市秦淮區(qū)政府、各有關(guān)市區(qū)工信局以及新能源汽車生產(chǎn)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、綜合利用等企業(yè)，第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)和科研院所等代......
深圳一輛微型電動(dòng)面包車在充電過程中起火;8月22日，山東聊城一輛快遞電動(dòng)貨車著火;8月25日，成都一輛威馬EX5在威馬汽車研究院園區(qū)內(nèi)發(fā)生自燃;8月26日，安徽銅陵一輛安凱電動(dòng)客車在路邊起火;8月28日，一輛正在充電的廂式電動(dòng)車起火;8月31日，廣州街頭一輛力帆650EV起火;9月1日，長(zhǎng)春街頭一輛特斯拉疑似起火，同日，網(wǎng)友行車記錄儀拍下一輛電動(dòng)汽車起火;9月5日，珠海3輛正在充電的電動(dòng)汽車起火，寧波6輛公交車自燃，其中至少有4輛電動(dòng)公交車;9月6日，合肥一輛奔馳電動(dòng)汽車...
期，華為芯片“備胎轉(zhuǎn)正”，成為國(guó)人拍手稱快的樂事。就像芯片決定著手機(jī)的致命部位一樣，動(dòng)力電池也扼住了電動(dòng)汽車的咽喉。在此形勢(shì)下，多家汽車巨頭宣布啟動(dòng)“備胎轉(zhuǎn)正”計(jì)劃，爭(zhēng)奪其在電池領(lǐng)域的主動(dòng)權(quán)。隨著大眾、戴姆勒、特斯拉等汽車巨頭的......
隨著全球經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，能源危機(jī)逐步加深、環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，作為新能源及環(huán)保低碳的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)得到迅猛發(fā)展，而鋰離子電池憑借其優(yōu)異的性能、成熟的技術(shù)成為眾多動(dòng)力電池的主流發(fā)展方向。鋰離子電池主要由正極、負(fù)極、電解液、隔膜構(gòu)成，依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作，具有反復(fù)充電的能力，隨著材料種類、性能技術(shù)不斷突破和生產(chǎn)成本的有效控制，鋰離子電池質(zhì)輕、續(xù)航里程長(zhǎng)、適用范圍廣、能量密度高、輸出功率高的優(yōu)勢(shì)將逐步得到體現(xiàn)，被作為主要的動(dòng)力電池發(fā)展，是當(dāng)今新能源車動(dòng)力電池的主要類型...
作為幾乎所有整車廠的創(chuàng)新系統(tǒng)全球合作伙伴，偉巴斯特與萬向一二三在偉巴斯特中國(guó)區(qū)總部簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在商用車動(dòng)力電池研發(fā)制造領(lǐng)域開展合作。該協(xié)議就雙方的進(jìn)一步深化長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作達(dá)成一致，將萬向一二三最新一代電池模組應(yīng)用于偉巴斯特平臺(tái)化的商用車動(dòng)力電池系統(tǒng)中。萬向一二三的電池模組采用優(yōu)質(zhì)三元鋰電池，確保了最優(yōu)的能量密度和空間利用率，同時(shí)也保障了全球領(lǐng)先的安全性能。偉巴斯特在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成和熱管理方面累積的豐富專業(yè)經(jīng)驗(yàn)可以讓其動(dòng)力電池系...
2018年的車市遭遇了近三十年來的負(fù)增長(zhǎng)，新能源汽車市場(chǎng)卻風(fēng)景獨(dú)好，首次超過了100萬輛。其中，補(bǔ)貼政策功不可沒。以往大多企業(yè)都是圍繞補(bǔ)貼來進(jìn)行產(chǎn)品布局以此防止利潤(rùn)的縮水，時(shí)光轉(zhuǎn)到2019年，補(bǔ)貼退坡政策卻遲遲未出，這又是一個(gè)令無數(shù)新能源汽車企業(yè)糾結(jié)和焦慮的階段。補(bǔ)貼退坡雖然讓市場(chǎng)越來越成熟，倒逼企業(yè)提升技術(shù)和產(chǎn)品力，但市場(chǎng)萎縮、增幅放緩也是不得不面臨的挑戰(zhàn)。北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理李一秀認(rèn)為，市場(chǎng)增幅將受到不確定因素的很大影響...
補(bǔ)貼逐漸退出后，技術(shù)的決策權(quán)將回到企業(yè)，市場(chǎng)則會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行選擇。文章開始前，先問大家一個(gè)問題：我們?yōu)槭裁匆ヌ岣唠姵啬芰棵芏?？答案其?shí)很簡(jiǎn)單：焦慮，準(zhǔn)確的講是里程焦慮。我們希望通過能量密度的提升來獲得更高的續(xù)航里程。在國(guó)家政策的扶持下，我國(guó)動(dòng)力電池取得了很大的進(jìn)步，關(guān)鍵性能指標(biāo)提高、成本下降，電池成組、BMS（電池管理系統(tǒng)）技術(shù)取得了一定的進(jìn)步。按照科技部部長(zhǎng)萬鋼給出的數(shù)據(jù)，目前純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品的續(xù)駛里程高于 300 公里的比例達(dá)到 81%，系統(tǒng)能量密度 ...
遠(yuǎn)景集團(tuán)在江蘇省無錫市新建的動(dòng)力電池工廠計(jì)劃明年年中正式投產(chǎn)，該項(xiàng)目的投資額將達(dá)50億元。
4月22日，隨著新能源汽車進(jìn)入發(fā)展快車道，其背后的廢舊動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)規(guī)模也不斷擴(kuò)大。
中國(guó)能源網(wǎng)新聞欄目涵蓋能源經(jīng)濟(jì)、煤炭、電力、石油天然氣、新興能源、節(jié)能環(huán)保、分布式能源等方面的國(guó)際及國(guó)內(nèi)能源新聞資訊，供您了解能源行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、項(xiàng)目建設(shè)、行業(yè)監(jiān)管、分析綜述、國(guó)內(nèi)國(guó)際能源新聞資訊。
