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中國(guó)能源網(wǎng)新聞欄目涵蓋能源經(jīng)濟(jì)、煤炭、電力、石油天然氣、新興能源、節(jié)能環(huán)保、分布式能源等方面的國(guó)際及國(guó)內(nèi)能源新聞資訊，供您了解能源行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、項(xiàng)目建設(shè)、行業(yè)監(jiān)管、分析綜述、國(guó)內(nèi)國(guó)際能源新聞資訊。

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作為純電動(dòng)汽車(chē)最核心的零部件之一，動(dòng)力電池對(duì)車(chē)輛的續(xù)航里程、整備質(zhì)量、動(dòng)力表現(xiàn)、操控性能等息息相關(guān)。在純電動(dòng)汽車(chē)的制造成本方面，電池的占比也最高，普遍在30%以上

曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)兩的鋰電池產(chǎn)業(yè)在2018年遭遇了重重困難，與之前相關(guān)企業(yè)的大肆擴(kuò)張、資本的爭(zhēng)相進(jìn)入不同的是，這一年，大肆擴(kuò)張的企業(yè)普遍遭遇資金危機(jī)

7月9日，比亞迪發(fā)布了2019年第一期比亞迪股份有限公司綠色債券上市公告書(shū)，將發(fā)行總額為10億元的綠色債券，主要擬投往比亞迪新建的若干新能源汽車(chē)及零部件、電池及電池材料、城市云軌等綠色產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)。

2019年4年，遠(yuǎn)景集團(tuán)宣布完成收購(gòu)AESC，并基于A(yíng)ESC原有團(tuán)隊(duì)和體系成立了遠(yuǎn)景AESC。遠(yuǎn)景AESC，除了在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上下功夫之外，在工程能力的積累也是保證日產(chǎn)Leaf零事故的重要原因。

近日工信部回復(fù)全國(guó)人大代表關(guān)于支持動(dòng)力電池回收和梯次利用加快發(fā)展的建議。工信部表示，目前，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)積極履行回收主體責(zé)任，已建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)4145個(gè)。

整車(chē)企業(yè)與頭部動(dòng)力電池企業(yè)正展開(kāi)更緊密的合作。隨著“后補(bǔ)貼時(shí)代”即將到來(lái)，動(dòng)力電池行業(yè)的洗牌也將加速。

在新能源汽車(chē)的高速發(fā)展和國(guó)家政策紅利的雙重驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)正成為一片新藍(lán)海。

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政正式實(shí)施已有半個(gè)月，國(guó)補(bǔ)減半，地補(bǔ)提前歸零，對(duì)電池能量密度、能耗系數(shù)的要求也更加嚴(yán)格。

7月23日訊，動(dòng)力電池2019年6月裝機(jī)量約為6.613GWh，同比增長(zhǎng)127%。