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千億“獨角獸”--寧德時代即將登陸A股，引發(fā)市場對以鋰電池為核心的中游產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)注。與上游以資源品“漲價”為核心因素支撐股價表現(xiàn)所不同的是，鋰電池中游產(chǎn)業(yè)爆發(fā)因子相對復(fù)雜，以高鎳化為發(fā)展方向的三元正極品種獲得市場資金高度關(guān)注。

日前，新西蘭首輛純電動巴士正式上線運營，往返運行于奧克蘭大學(xué)南部與北部校區(qū)之間，穿越奧克蘭城區(qū)，為學(xué)生及當(dāng)?shù)厥忻裉峁┩到玉g服務(wù)。

日前，工信部部長苗圩在全國兩會“部長通道”答記者問的一番話：“從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上來說，中國已經(jīng)連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國?！焙芎玫鼗卮鹆恕靶履茉雌囋谥袊卸嗷?。

近日，有多位動力電池企業(yè)高層向高工鋰電表示，公司2018年一季度動力電池訂單增長情況優(yōu)于去年同期，甚至有電池企業(yè)從去年第四季度至今一直處于滿產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)品供不應(yīng)求。同時，也有多家動力電池上市公司表示一季度已有客戶陸續(xù)下單，明顯好于去年同期。

贏合科技首條鎳氫動力電池整線自動化設(shè)備在贏合惠州產(chǎn)業(yè)園正式下線，公司借助于日本研究院平臺引入海外技術(shù)專家與資源，啟動鎳氫動力電池產(chǎn)線的研發(fā)工作，項目歷時近一年，現(xiàn)成功推出國內(nèi)首條鎳氫動力電池整線自動化設(shè)備。

沃特瑪電池與中國鐵塔股份有限公司簽訂了動力電池梯級再生利用戰(zhàn)略協(xié)議，沃特瑪電池將成為中國鐵塔的戰(zhàn)略合作伙伴，為其供應(yīng)梯級電池。

我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化又有了新進(jìn)展。7月12日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布了3項電動汽車用動力電池標(biāo)準(zhǔn)，分別是《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》(以下簡稱“規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)”)、《汽車動力蓄電池編碼規(guī)則》(以下簡稱《編碼規(guī)則》)、《車用動力電池回收利用 余能檢測》(以下簡稱“余能檢測標(biāo)準(zhǔn)”)，并于2018年2月1日起正式實施。

國軒高科11月22日發(fā)布公告稱，公司擬采取網(wǎng)上定價發(fā)行的方式募資36億元，用于夯實新一代新能源汽車項目及動力鋰電池產(chǎn)業(yè)。

近日，國家四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》和《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》兩項重磅政策，新的補(bǔ)貼政策強(qiáng)調(diào)要下調(diào)補(bǔ)貼額度，但對整個新能源汽車行業(yè)的技術(shù)門檻要求卻在提高。

新能源汽車銷量爆發(fā)為電池企業(yè)帶來巨大的市場空間，但動力電池上市公司剛剛發(fā)布的2017年財報顯示部分企業(yè)利潤大幅下滑。政策、市場雙輪驅(qū)動下，動力電池的“淘汰賽”已經(jīng)席卷而來。

近期，有投資者在堅瑞沃能(5.62 -8.91%,診股)深交所互動易平臺詢問公司在氫燃料電池方面的研究和技術(shù)儲備以及公司戰(zhàn)略發(fā)展方向。

4月4日，寧德時代IPO順利過會，千億身家與3周半過會的記錄讓人們側(cè)目之時，也把人們的目光引向了寧德時代背后的行業(yè)——動力電池。