“與手機(jī)或者電腦的鋰電池回收成本極高不同，汽車(chē)動(dòng)力電池的回收難度不算大，前景很廣闊?！庇袠I(yè)界人士如此表示。
2019-09-26
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動(dòng)力電池PACK 成品由三部分構(gòu)成，即電池模組、BMS 和固定架外殼，其工序包括電芯組 裝、焊接、半成品測(cè)試、貼標(biāo)和裝箱等流程。
2019-09-26 -
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4月21日，“2018中國(guó)新能源動(dòng)力電池暨儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”在江蘇泰州召開(kāi)。在以“機(jī)遇·創(chuàng)新·突破”為主題的分論壇上，眾多動(dòng)力電池專(zhuān)家、學(xué)者和動(dòng)力電池企業(yè)代表在會(huì)上暢談動(dòng)力電池業(yè)目前面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
2019-09-26 -
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我國(guó)已連續(xù)三年位居全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年仍將保持高速增長(zhǎng)。
2019-09-26 -
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“目前我國(guó)動(dòng)力電池梯級(jí)利用產(chǎn)業(yè)處于由示范工程向商業(yè)化轉(zhuǎn)變的過(guò)渡階段?！敝袊?guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司政研中心汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策研究室工程師李震彪表示，經(jīng)過(guò)幾年的研究探索和試點(diǎn)示范，我國(guó)動(dòng)力電池梯級(jí)利用應(yīng)用領(lǐng)域已集中在電力系統(tǒng)儲(chǔ)能、通信基站備用電源、低速電動(dòng)車(chē)以及小型分布式家庭儲(chǔ)能、風(fēng)光互補(bǔ)路燈、移動(dòng)充電車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)等相關(guān)領(lǐng)域。
2019-09-26 -
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格林美5月8日晚間公告，公司當(dāng)日與北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司下屬企業(yè)北京北汽鵬龍汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易股份有限公司，在北汽集團(tuán)研發(fā)基地簽署了《關(guān)于退役動(dòng)力電池回收利用等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。
2019-09-26 -
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繼3月拿下大眾訂單之后，僅隔一個(gè)月，寧德時(shí)代再度簽下日產(chǎn)和戴姆勒兩個(gè)國(guó)際汽車(chē)品牌，國(guó)際市場(chǎng)拓展局面進(jìn)一步打開(kāi)。
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在動(dòng)力電池快充技術(shù)的發(fā)展道路上，微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司(下稱(chēng)“微宏動(dòng)力”)從未停歇，最終奠定了其在快充領(lǐng)域的江湖“大佬”地位。
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當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張，而作為新能源汽車(chē) “命門(mén)”的動(dòng)力電池也被置于風(fēng)口之上。動(dòng)力電池這道難題，不僅對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)企業(yè)向新能源車(chē)的轉(zhuǎn)型和擴(kuò)張是一根難啃的大骨頭，對(duì)于那些新興的造車(chē)新勢(shì)力而言，更是其研發(fā)和制造中的掣肘。
2019-09-26 -
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電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)了解到的數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量44．5GWh，同比增長(zhǎng)44％。2017年中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)值725億元，同比增長(zhǎng)12％。隨著我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量的不斷提高，動(dòng)力的電池退役也將漸成規(guī)模，車(chē)用動(dòng)力電池退役后，需要考慮回收再利用的問(wèn)題。那么在回收過(guò)程中，又會(huì)遇上哪些阻礙呢？
2019-09-26 -
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東方精工公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分為“高端智能裝備”和“汽車(chē)核心零部件”兩大業(yè)務(wù)板塊。其中動(dòng)力電池系統(tǒng)/智能包裝設(shè)備及相關(guān)零部件/動(dòng)力設(shè)備/其他與主營(yíng)相關(guān)業(yè)務(wù)分別實(shí)現(xiàn)收入28.4億/14.7億/2.2億/0.8億,動(dòng)力電池系統(tǒng)為本期新增,其余業(yè)務(wù)同比+20.96%/+13.76%/+4.87%。
2019-09-26 -
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5月16日，比克電池推出了已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的18650-3.0Ah電芯，能量密度達(dá)到近250Wh/kg，可支持純電動(dòng)乘用車(chē)500公里的續(xù)航里程。
2019-09-26
