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3月27日，欣旺達(dá)與南京市溧水區(qū)人民政府、華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱華夏幸福)、在江蘇南京簽署合作協(xié)議。欣旺達(dá)將在南京溧水產(chǎn)業(yè)新城建設(shè)動(dòng)力電池電芯及pack制造研發(fā)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)基地。

在2019上海車展上，作為長(zhǎng)城控股旗下聚焦于動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的板塊，蜂巢能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“蜂巢能源”)首次公開亮相，并對(duì)外發(fā)布了其量產(chǎn)產(chǎn)品及戰(zhàn)略規(guī)劃。

日前，江淮汽車正式發(fā)布了一組江淮iEV7L的官圖。動(dòng)力方面，江淮iEV7L搭載了一臺(tái)最大功率50kW（68Ps）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為215N?m，并采用磷酸鐵鋰電池組，電池組容量為35.2kWh，工信部續(xù)航里程為302km。該車電池組能量密度為140.24Wh/kg，并采用液冷恒溫技術(shù)，保證車主的冬季用車。充電時(shí)間上，新車采用快充，電量從30%-80%只需要30分鐘，慢充充滿則需要6個(gè)小時(shí)。作為江淮進(jìn)擊新能源乘用車市場(chǎng)的拳頭車型，江淮iEV車型是2018年國(guó)內(nèi)新能源乘用車十大暢銷車型，并且全年以3703

縱觀全球知名的汽車企業(yè)，把電動(dòng)汽車作為發(fā)展重點(diǎn)的不在少數(shù)，就連混動(dòng)技術(shù)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的豐田汽車也加大了電動(dòng)汽車的研發(fā)力度。經(jīng)過多年不懈努力，全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已風(fēng)起云涌。

電池組作為電動(dòng)汽車的主要儲(chǔ)能部件，直接影響到電動(dòng)車的性能。

3月11日，保定市長(zhǎng)城控股集團(tuán)有限公司與上海復(fù)星高科技（集團(tuán)）有限公司在河北省保定市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加大加深在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略合作。

3月11日，保定市長(zhǎng)城控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)城控股”）與上海復(fù)星高科技（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“復(fù)星高科”）在河北省保定市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加大加深在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略合作。

在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)降本的路徑中,商用車電池的演變情況值得業(yè)界深入思考。從2017-2018 年我國(guó)動(dòng)力電池分安裝領(lǐng)域的占比情況來看,2017 年商用車的電池應(yīng)用是比較大的一個(gè)領(lǐng)域,但從2018年開始被新能源乘用車的電池應(yīng)用所超越。

2018年下半年電池系統(tǒng)成本已經(jīng)降至0.7-0.8元/Wh。國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃給出的目標(biāo)是，到2020年動(dòng)力電池的價(jià)格下降到1元/Wh，如今已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。

三元鋰電池如今已發(fā)展的較為完善，就電池組本身而言，壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的想象。

近年來，隨著燃油汽車禁售進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，全球新能源汽車迎來了爆發(fā)式增長(zhǎng)。中國(guó)也不例外，相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014至2015年，中國(guó)新能源汽車銷量的增速在300%以上，后續(xù)幾年的增長(zhǎng)率也在不斷提高。

3月11日，光華科技發(fā)布公告稱，公司與深圳市五洲龍汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“五洲龍汽車”）簽署了《關(guān)于廢舊動(dòng)力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方將在廢舊電池回收處理以及循環(huán)再造動(dòng)力電池材料等業(yè)務(wù)上開展合作，通過雙方的合作可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益與社會(huì)效益的有機(jī)統(tǒng)一，樹立動(dòng)力電池回收利用與循環(huán)經(jīng)濟(jì)典范，共同為中國(guó)新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展做出貢獻(xiàn)。