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據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)氫能源龍頭企業(yè)PlugPowerInc公司（簡(jiǎn)稱Plug公司）近日表示，已與網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)巨頭亞馬遜達(dá)成股權(quán)收購(gòu)協(xié)議，亞馬遜將收購(gòu)其最多23%的股權(quán)。此外，按照協(xié)議，亞馬遜旗下零售倉(cāng)庫(kù)中的電動(dòng)叉車將開始更換使用Plug公司提供的燃料電池。

相對(duì)于鋰電池，氫燃料電池具有更好電池性能。未來在新能源汽車方面講更有發(fā)展前景，近日日本東京新能源和產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)制定目標(biāo)，將會(huì)在2040年之前普及以氫動(dòng)力為主的新能源電動(dòng)汽車。

當(dāng)前，全球范圍內(nèi)正在形成全新共識(shí)：氫能是多種能源傳輸和融合交互的紐帶，是未來清潔低碳能源系統(tǒng)的核心之一。基于此，燃料電池汽車也正在進(jìn)入快速增長(zhǎng)的新時(shí)期。

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)汽車巨頭們以及絕大部分其它車企都已紛紛將重心轉(zhuǎn)向鋰離子電池，但戴姆勒則堅(jiān)持兩面押注：既研發(fā)鋰離子電池技術(shù)又不放棄燃料電池技術(shù)的研發(fā)。

燃料電池是未來關(guān)鍵的能源技術(shù)，可成為環(huán)保的可再生能源。特別是由陶瓷材料構(gòu)成的固體氧化物燃料電池，由于其將生物質(zhì)，LNG和LPG等各種形式的燃料直接轉(zhuǎn)化為電能的能力而受到越來越多的關(guān)注。

近日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)技術(shù)總監(jiān)王菊在新能源汽車高峰論壇上透露，2018年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整政策或?qū)⒂谀曛邪l(fā)布。針對(duì)純電動(dòng)汽車或許將有一些特別的變化，但燃料電池汽車政策總體變化不大。

作為新能源汽車的主要方向之一，氫燃料電池車的發(fā)展一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司發(fā)布的最新消息，目前這款零排放的氫燃料電池汽車加氫5分鐘可以支持609公里的行駛里程。

全國(guó)乘聯(lián)剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，全球共銷售各類新能源乘用車121.75萬輛，其中57.6萬輛來自中國(guó)，占比超過47%，而且?guī)缀跛行履茉雌嚶窂蕉家呀?jīng)在中國(guó)實(shí)踐。

中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所(以下簡(jiǎn)稱大連化物所)14日對(duì)外發(fā)布消息稱，由該所持股企業(yè)新源動(dòng)力股份有限公司開發(fā)的HYMOD-300型車用燃料電池電堆模塊，經(jīng)壽命測(cè)試和整車應(yīng)用驗(yàn)證，突破了車用燃料電池5000小時(shí)的耐久性難關(guān)，成為中國(guó)首例自主研發(fā)的超越5000小時(shí)耐久性的燃料電池產(chǎn)品。

近日，申通快遞南翔分公司和上海新瑞生態(tài)卡車科技有限公司就租賃使用一批氫燃料電池廂式物流車簽訂了合作合同，簽約當(dāng)天新瑞科技交付了其中的兩臺(tái)新車。上述消息也被外界解讀為燃料電池將迎來爆發(fā)，那什么是燃料電池呢？

據(jù)外媒報(bào)道，喬治亞理工學(xué)院的研究人員與中國(guó)、沙特阿拉伯的同行們共同研發(fā)了一款多相催化劑（multi-phasecatalyst），該產(chǎn)品符合理性設(shè)計(jì)（rationallydesigned）的要求，可大幅提升最新款固體氧化物燃料電池陰極（solidoxidefuelcellcathode）的氧還原動(dòng)力學(xué)（kineticsofoxygenreduction）。

在許多車企都致力于電動(dòng)車領(lǐng)域之際，豐田可謂是另辟蹊徑，因?yàn)樗麄兒茉缇吞ど狭藲淙剂想姵剀嚨难邪l(fā)之路，而且?guī)啄昵氨惆l(fā)布了氫燃料電池車型Mirai。他們看重的是這類車環(huán)保的排放，以及多樣化的能源獲取方式。