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電池性能可以決定電動汽車的使用體驗(yàn)，從行駛里程到充電時(shí)間再到汽車的使用壽命?，F(xiàn)在，人工智能已經(jīng)使像在加油站給電動車充電這樣的夢想更有可能成為現(xiàn)實(shí)，并可能有助于改善電池技術(shù)的其他方面。幾

橋梁的安全監(jiān)控、零瓦待機(jī)、智能照明控制……等這些看似風(fēng)馬牛不相及的領(lǐng)域，今天，它們都將和一個(gè)概念--“微型能量收集（Energy Harvesting）”技術(shù)聯(lián)系在一起。微型能量收

對于便攜應(yīng)用而言，電池壽命至關(guān)重要。正如煙霧探測器、安全設(shè)備和自動調(diào)溫器等應(yīng)用，工廠原裝的電池需要能夠維持長達(dá)10年以上的工作時(shí)間。因此，延長電池壽命已成為便攜式

太陽能層壓機(jī)是每一個(gè)太陽電池組件生產(chǎn)廠家生產(chǎn)所必須的設(shè)備。隨著太陽能光伏行業(yè)的發(fā)展，如何降低設(shè)備投資及運(yùn)營成本已成為重要課題，每個(gè)廠家都必須正面面對。層壓機(jī)使用成本在組件成本構(gòu)成中占有相當(dāng)份額，

隨著社會的進(jìn)步和科技高速發(fā)展，人們對能源的需求也逐步增加，尤其是電能。說到電能最重要的部分就是發(fā)電側(cè)和輸電側(cè)。近年來輸配電設(shè)施雖然一直都在加速建設(shè)，但部分人口稀少地區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū)及特殊用電場合由于

財(cái)聯(lián)社(北京,記者 徐昊)訊，即將過去的6月，與新能源汽車頻繁的起火事故相呼應(yīng)的，是業(yè)界對安全性、能量密度更高的固態(tài)電池的關(guān)注。在這一行業(yè)趨勢下，包括大眾等在內(nèi)的傳統(tǒng)整車制造企業(yè)均進(jìn)一步加強(qiáng)了在固態(tài)電

可充電鋰離子電池充電器在生活中應(yīng)用廣泛，本文介紹了Linear公司推出的新型智能鋰離子電池充電控制器LTC4007,該控制器能對多節(jié)鋰離子電池進(jìn)行大電流充電控制，且提供狀態(tài)標(biāo)示接口，便于外部擴(kuò)展應(yīng)用。實(shí)際應(yīng)用表明，以LTC4007為核心設(shè)計(jì)的充電電路各項(xiàng)指標(biāo)均能達(dá)到設(shè)計(jì)需求。

天津大學(xué)、哈爾濱遠(yuǎn)方新能源汽車動力電池有限責(zé)任公司和黑龍江遠(yuǎn)方新能源科技開發(fā)有限公司完成的方形軟包裝5 Ah磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池的制備項(xiàng)目的技術(shù)已

來自歐盟石墨烯旗艦計(jì)劃的第九工作組致力于開發(fā)創(chuàng)新型的實(shí)驗(yàn)路線，使以石墨烯為基礎(chǔ)的材料未來可以應(yīng)用于一些能量轉(zhuǎn)化和存儲設(shè)備上，例如光伏電池與燃料電池。鈣鈦礦型光伏

該設(shè)計(jì)中所用到的電路和器件均為我們常見電路，對現(xiàn)在電類專業(yè)的學(xué)生很有幫助，可通過此類電子制作，鞏固專業(yè)知識，加強(qiáng)對各部分電路的理解和各器件的性能及使用方法