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繼純電動(dòng)汽車(chē)之后，燃料電池車(chē)又火了。特別是近段時(shí)間，傳出了燃料電池“十城千輛”的消息，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的目光都聚焦在了燃料電池汽車(chē)身上。

2019年3月14日，工信部會(huì)同發(fā)改委、科技部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通部、衛(wèi)生健康委、市場(chǎng)監(jiān)督總局，以工信部聯(lián)節(jié)【2019】61號(hào)文件，正式下發(fā)了《關(guān)于在部分地區(qū)開(kāi)展甲醇汽車(chē)應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》全面揭示和啟動(dòng)了我國(guó)甲醇汽車(chē)的推廣應(yīng)用，由此帶動(dòng)了我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域動(dòng)力燃燒和熱力燃燒應(yīng)用甲醇燃料的全面推進(jìn)。

今年的《政府工作報(bào)告》，第一次將氫能源寫(xiě)入了文件中，并表示要大力“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。

4月2日，阿科力發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬與中弗（無(wú)錫）新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中弗”）共同投資設(shè)立阿科力中弗（無(wú)錫）燃料電池技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“技術(shù)公司”），注冊(cè)資本1000萬(wàn)元。

能源研究與信息燃料電池已在德國(guó)污水處理廠中得到使用歐洲將首次使用燃料電池從污水處理廠中回收廢棄沼氣并同時(shí)發(fā)電供熱。燃料電池系統(tǒng)將安裝在證1阽4服務(wù)于德國(guó)，1呢的地區(qū)的家水電供應(yīng)公司所擁有和管理的家工廠內(nèi)。這套，25燃料電池系統(tǒng)由國(guó)際燃料電池公司正，和0呢1公司同時(shí)開(kāi)發(fā)研制，并己于去年日運(yùn)往0，6地區(qū)，今年1月己按計(jì)劃開(kāi)始運(yùn)行。

高時(shí)速達(dá)到90英，145km.不發(fā)生肉眼可的排放氣體，幾乎沒(méi)有噪聲。采用最新技術(shù)的液氫燃料箱安裝在行李箱中，其續(xù)駛里程幾乎與汽油車(chē)相同，液氫燃料箱安裝在行李箱下部，車(chē)箱內(nèi)空間可供5人乘坐。

“微生物燃料電池（MFC）”是一項(xiàng)利用微生物發(fā)電制造氫的電池技術(shù)。東京醫(yī)科大學(xué)研究小組日前正在進(jìn)行一項(xiàng)研發(fā)，該技術(shù)可將氫的轉(zhuǎn)化率提高10倍。

日本是世界第3大核電國(guó)美國(guó)和法國(guó)之后，擁有53臺(tái)在運(yùn)機(jī)組，主要的建造項(xiàng)目計(jì)劃在今后幾十年內(nèi)。目前還有另臺(tái)機(jī)組在建，即中部電力公司06以，06汾濱岡5號(hào)的仙抓，預(yù)計(jì)將于2005年投入商業(yè)運(yùn)行。

眾所周知，新能源汽車(chē)是國(guó)家層面培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是面向未來(lái)大力發(fā)展的重大項(xiàng)目之一。多年來(lái)，為了鼓勵(lì)大家使用清潔型、節(jié)能型的新能源汽車(chē)，國(guó)家可謂是既出政策又給補(bǔ)貼，在國(guó)內(nèi)創(chuàng)造出了一個(gè)繁榮的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

整體來(lái)看，新的補(bǔ)貼政策中，加氫站板塊的加碼已經(jīng)板上釘釘，提到燃料電池車(chē)的地方雖然并不多，但卻處處透露出透謹(jǐn)慎和重視。

動(dòng)力鋰電池作為新能源汽車(chē)重要的核心部件,掌握著關(guān)鍵的命脈。對(duì)于一輛新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池就是生命，電池的性能在很大程度上決定了這輛車(chē)的綜合表現(xiàn)。

美國(guó)麻省大學(xué)羅威爾校區(qū)（UMass Lowell）的一組研究人員發(fā)現(xiàn)了一種全新、更高效的方式，為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力。