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4月13日，我市首輛氫燃料電池汽車在南岸區(qū)下線。

燃料電池業(yè)界領軍人物 、布魯姆能源 (Bloom Energy Corp.) 的聯(lián)合創(chuàng)始人 (同時是該公司首席執(zhí)行官) K.R. Sridhar ，本月初在舊金山接受媒體采訪時明確表示：「我不相信氫燃料電池汽車，把燃料電池用于氫能汽車是不合適的?！?/p>

三大巨頭還一致表示，未來10年將把重心投放在電動車上，包括純電動和混合動力，他們將在基礎設施建設，補貼政策，技術等方面展開協(xié)調一致的行動。該計劃也將會成為汽車制造商、VDA、德國政府的共同立場。

圍繞新能源（光伏）及綠色能源解決方案，公司與中科恒源科技股份有限雙方同意在大型地面光伏電站的建設開發(fā)方面合作，協(xié)議有效期內(nèi)雄韜股份向中科恒源提供2億元人民幣的年度采購額度以及配合中科恒源完成銀行授信及物料采購等工作。

12月15日從歐洲傳出，戴姆勒、斯堪尼亞、曼恩、沃爾沃卡車、Daf、依維柯和福特組成的七大卡車制造商聯(lián)盟簽署承諾，將逐步淘汰傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型，專注于氫氣、電池技術和清潔燃料的開發(fā)，2040年時將停止銷售有排放的車輛——比原計劃提前10年。

在乘用車方面很難戰(zhàn)勝電動車，但是在專用車方面，如物流車、公交車，燃料電池車確實有得天獨厚的優(yōu)勢。

根據(jù)協(xié)議，深圳國氫新能源科技有限公司在金華布局氫燃料電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，打造氫谷產(chǎn)業(yè)集群

氫能被視為全球能源向可持續(xù)發(fā)展轉型的主要路徑之一，在大規(guī)?？稍偕茉凑虾徒K端應用脫碳方面具有巨大的潛力

在歐洲的某個離岸島嶼上，沒有一個高壓電架，只有一套燃料電池及儲氫系統(tǒng)在安靜持續(xù)地運行，它在閑時利用島上的風力或太陽能發(fā)電，電解水制氫后將氫氣儲存起來，當人們上島度假時再通過燃料電池將氫能轉化為電能供人們享用，整個過程清潔、安靜、可再生……

12月21日，國務院新聞辦公室發(fā)布《新時代的中國能源發(fā)展》白皮書，全面介紹了中國貫徹“四個革命、一個合作”的能源安全新戰(zhàn)略，能源生產(chǎn)和利用方式發(fā)生的重大變革，能源發(fā)展取得的歷史性成就，并介紹了中國積極參與全球能源治理，攜手應對全球氣候變化，推動構建人類命運共同體的理念和行動。

從理論上講，氫是一種完美的燃料。在燃料電池中產(chǎn)生反應之后，只會產(chǎn)生電、水蒸氣和熱量。還有比這對地球更友好的燃料嗎？

當今世界，資源與環(huán)境是人類可持續(xù)發(fā)展的重要條件。12月22日，由中國電池聯(lián)盟網(wǎng)、中國綠色供應鏈聯(lián)盟電池專委會、中國電子節(jié)能技術協(xié)會電池專委會、北京綠色智匯能源技術研究院聯(lián)合舉辦的“第十屆動力電池回收再利用產(chǎn)業(yè)峰會暨梯次利用電池行業(yè)高峰論壇”在北京召開。中國物資再生協(xié)會副秘書長崔燕介紹，近年來，在政府、社會、再生資源行業(yè)協(xié)會以及行業(yè)企業(yè)等多方共同努力下，再生資源行業(yè)標準化建設已取得階段性進展。