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燃料電池，是一種將氫和氧的化學能通過電極反應筆直燃料電池(PAFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)、熔融碳酸鹽轉(zhuǎn)換成電能的裝置。與傳統(tǒng)能源相比，具有發(fā)電效率高和環(huán)境型燃料電池

近幾年來，受益于電動車技術(shù)更新較快和政策的推動，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“井噴式”上升，作為電動車核心部件的電池，技術(shù)水平筆直影響甚至制約著新能源汽車業(yè)的發(fā)展

一人多高的長方體大柜子，上面標注著電流、電壓和功率等字樣，3、4個這樣的柜子間隔擺開，還有一個共同的名字：燃料動力電池發(fā)動機探測平臺。在這些機器不遠處的一個小試驗室

由我國電池聯(lián)盟與我國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專委會等單位聯(lián)合舉辦的第二屆國際氫能及燃料鉅大鋰電電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)峰會將于十二月鋰電池十三日~十四日在京召開。 本屆峰會

四月十八日，韓國現(xiàn)代自動車株式會社副社長、商用事業(yè)部本部長李仁哲在鋰電池成都透露，將會在四川加工氫燃料鉅大鋰電電池汽車整車。 他并未透露詳盡選址、車型、時間表

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間二月十一日，現(xiàn)代汽車公司宣布將張大與美國能源部的伙伴關(guān)系，更進一步支持能源部的氫燃料電池項目?，F(xiàn)代汽車承諾將增強技術(shù)合作，更好地知道面對的挑

記得2019年新年伊始的時候，一則“氫燃料電池汽車有望在今年（2019）正式執(zhí)行‘十城千輛’推廣計劃。”的消息迅速點燃了氫燃料電池產(chǎn)業(yè)圈，這則消息也拉開了2019年氫燃料電池持

日前，湖南省新材料產(chǎn)業(yè)協(xié)會在長沙組織召開了由科力遠旗下先進儲能材料國家工程研究中心有限責任公司(以下簡稱“工程中心”)完成的“高功率質(zhì)子交換膜燃料鋰離子電池膜電極及其關(guān)

據(jù)外媒報道，HorizonFuelCellTechnologies公司公布了最新款車用級大功率、高功率密度燃料鋰離子電池包，該產(chǎn)品采用公司的石墨雙極板技術(shù)，其厚度約為1.1毫米，性能優(yōu)于傳統(tǒng)金屬二極板和常

近幾年，越來越多的人開始關(guān)注電動車的發(fā)展前景。但它也有一些缺點，比如續(xù)航里程短，電池價格貴等問題。 電動車可以行駛500多公里，但傳統(tǒng)的汽油車可以輕松翻倍，且不用

四月十三日，由上海民銖資本牽頭的“燃料鋰離子電池沙龍”技術(shù)研討會在上海圓滿舉辦。參與本次沙龍的各方代表均對目前發(fā)展較為領(lǐng)先的燃料鋰離子電池項目發(fā)表了各自不同的見解，在不

近年來,氫燃料鋰離子電池汽車一直是行業(yè)熱點話題。今年五月,奧迪宣布將重啟氫燃料鋰離子電池車型項目;七月,寶馬也決定將進軍氫燃料鋰離子電池加工市場。在車企頻頻向燃料鋰離子電池“示好”的