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鋰離子電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰電池。鋰電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。鋰離子電池電壓高，重量輕。一個(gè)單體電池均勻電壓就能達(dá)到3.7V或者3.2V.相對等于

新能源動(dòng)力電池鋰離子電池、燃料電池的優(yōu)缺點(diǎn)比較。新能源電池主要包括鋰離子電池、燃料電池，燃料電池是發(fā)電裝置，而鋰離子電池是儲(chǔ)能裝置。鋰離子電池在手機(jī)、計(jì)算機(jī)等設(shè)備中大量使用。燃

為了鞏固2018年取得的初步成果，2019年山西省大同市持續(xù)發(fā)力，將氫能及燃料電池工程作為十二項(xiàng)重大工程之一，積極推動(dòng)一系列相關(guān)項(xiàng)目早開工、早建設(shè)、早投產(chǎn)，保證燃料電池這一

燃料電池汽車由于能量密度高的優(yōu)點(diǎn)被普遍認(rèn)可將成為中國交通范疇電動(dòng)化的緊要組成部分,尤其在重載+高續(xù)航范疇,而隨著越來越多關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化,燃料電池成本迅速下降,經(jīng)濟(jì)性

據(jù)外國媒體報(bào)道， 現(xiàn)代汽車公司 與 H2Energy 于4月15日正式簽署合作協(xié)議書，此次協(xié)議的簽署是針對此前雙方簽署的合作協(xié)議備忘錄的細(xì)化，旨在掌握歐洲快速發(fā)展的氫移動(dòng)出行生態(tài)系

4月15日， 力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司 (簡稱：力帆股份)發(fā)布公告稱，旗下子公司 重慶力帆乘用車有限公司 (簡稱：力帆乘用車)與 武漢泰歌氫能汽車有限公司 (簡稱：武漢泰歌)及 重

▏國家高度重視氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展 早在2006年，國家中長期的科學(xué)發(fā)展綱要里面就對氫能和氫燃料電池進(jìn)行了規(guī)劃。后在中國制造2025國家節(jié)能與新能源汽車路線圖上，也把氫能源和燃料

隨著燃料電池使用的張大，對核心材料催化劑的需求在增加，但目前能夠?qū)⒋呋瘎┳龅叫阅鼙憩F(xiàn)出色、批量加工穩(wěn)定高的企業(yè)寥寥無幾。 4月23日，高工巡回調(diào)研團(tuán)隊(duì)到訪 田中貴金屬（

據(jù)外媒消息，韓國光州市最近宣布，將從2019年3月開始為第一批氫燃料電池轎車的購買行為進(jìn)行政府補(bǔ)貼，這批被補(bǔ)貼的轎車數(shù)量高達(dá)150輛。 居住在光州市的韓國公民以及商業(yè)用地位

巴拉德歐洲近日宣布將在位于丹麥霍布羅的巴拉德工程、制造和服務(wù)中心處成立一個(gè)專注于燃料電池海洋使用的工作中心MarineCoE，這個(gè)工作中心將負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制造滿足海洋工業(yè)零排放

人們對氫燃料電池抱有一個(gè)疑問：純電動(dòng)車已經(jīng)在如火如荼地發(fā)展，氫燃料電池汽車還有發(fā)展的必要嗎？毫無疑問，很有必要。 在使用階段的絕對零排放以及全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期

燃料電池最主要也最廣為人知的一個(gè)使用就是氫燃料電池汽車，但這一直是一個(gè)飽受爭議的話題，有人認(rèn)為其宛如“雞肋”，食之無味棄之遺憾，無論是原料的制造運(yùn)輸，還是作為催