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2018年，我國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，八月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量8.4萬(wàn)輛，同比上升61.7％。與之對(duì)應(yīng)的是，動(dòng)力鋰離子電池的裝機(jī)量也是同比上升迅猛。依據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，八月，我國(guó)新能源汽

影響動(dòng)力鋰離子電池安全性能的因素貫穿了一個(gè)動(dòng)力鋰離子電池從電芯選材到使用終結(jié)的生命周期的始終，因此原由復(fù)雜多樣層次豐富。電芯材料本身，電芯的制造過(guò)程，電池集成中有關(guān)BMS(電

對(duì)于一輛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，除了外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)的好壞決定了這輛車(chē)是不是優(yōu)秀。同樣，對(duì)于一輛新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池就是生命，電池的性能在很大程度上決定了這輛車(chē)的綜合表

據(jù)外媒報(bào)道，六年前，世界上出現(xiàn)了第一輛燃料電池電動(dòng)自行車(chē)--AlterBike。 與傳統(tǒng)電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)自行車(chē)只能支持有限的里程數(shù)不同，Alter的里程僅受以下兩點(diǎn)限制：第一，你所攜帶的

5月8日，新研氫能源科技有限公司年產(chǎn)1萬(wàn)套氫燃料電池電堆項(xiàng)目的開(kāi)工奠基儀式在山西大同舉行。 據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資8億元，一期投資約4-5億元，主要用于土建費(fèi)用及自動(dòng)化加工線(xiàn)設(shè)

騰龍股份8月19日下午盤(pán)后公告稱(chēng)，為保證公司的繼續(xù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，公司擬與徐洪峰、上海特璽投資合伙企業(yè)（有限合伙）合資設(shè)立常州騰龍氫能汽車(chē)零部件科技有限公司（此為暫定名，

8月16日，上海濟(jì)平新能源科技有限公司(下稱(chēng)“濟(jì)平新能源”)舉行投產(chǎn)儀式并交付新產(chǎn)品，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)企業(yè)首次打破氫燃料電池關(guān)鍵核心材料催化劑和氣體擴(kuò)散層的國(guó)際壟斷，實(shí)現(xiàn)自

盡管整體來(lái)看國(guó)內(nèi)燃料電池發(fā)展進(jìn)程暫時(shí)落后于國(guó)外，但很多產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)并推的發(fā)展策略，令國(guó)內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度遠(yuǎn)超國(guó)外，有望在較短時(shí)間內(nèi)完成追趕。 面對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)燃料電池

據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車(chē)歐洲銷(xiāo)售及市場(chǎng)總監(jiān)MattHarrison表示，豐田認(rèn)為將來(lái)10年內(nèi)，燃料電池汽車(chē)的價(jià)格將與混動(dòng)汽車(chē)相當(dāng)。 MattHarrison星期三（Harrison）在歐洲汽車(chē)新聞大會(huì)上表示：“到

為了增強(qiáng)其在新能源汽車(chē)范疇的活動(dòng)，ValmetAutomotive正日益關(guān)注燃料電池。公司目前在其業(yè)務(wù)線(xiàn)工程的領(lǐng)導(dǎo)下，已建立了一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的燃料電池中心。在產(chǎn)品方面，該公司對(duì)內(nèi)部開(kāi)

“自2006年歸國(guó)以來(lái)，我們?cè)诳萍疾康念I(lǐng)導(dǎo)下研究燃料電池汽車(chē)。很多技術(shù)在實(shí)驗(yàn)室里并不比國(guó)外差，差的是怎么樣跳到產(chǎn)業(yè)化這步，這是一個(gè)非常艱難、非常頭疼的過(guò)程?！?十年前，承

催化劑作為燃料電池核心材料之一，其國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展備受行業(yè)人士關(guān)注。 據(jù)高工氫電調(diào)研知道，國(guó)內(nèi)很多科研院所都開(kāi)展了燃料電池催化劑相關(guān)研究，具備一定的研究基礎(chǔ)。與產(chǎn)業(yè)發(fā)展