三元鋰電池組技術(shù)正成為國內(nèi)外動力電池主導(dǎo)方向。在車用動力電池領(lǐng)域,鋰電池已經(jīng)成為主流。目前國際主流動力電池企業(yè)主要電池類型基本為磷酸鐵鋰和三元鋰電池組。
2019-11-01
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鋰電池廠商帶你認(rèn)識動力電池SOC及SOC估算方法。動力電池是直接影響電動汽車動力性的重要因素。動力電池中的參數(shù)有很多，SOC就是其中的一種參數(shù)。
2019-11-01 -
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動力電池PACK系統(tǒng)的組成，動力鋰電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。隨著全球能源變革時代的到來，從歐洲到北美，從北美到亞洲，再到全球最大的汽車市場中國，相關(guān)政府部門已經(jīng)或者正在制。
2019-11-01 -
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隨著中國新能源汽車補(bǔ)貼的退坡，工信部廢止了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范》并廢除第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄，代表著中國動力電池市場開始完全放開，日本的松下和韓國的LG化學(xué)、三星SDI、SK
2019-11-01 -
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特斯拉國產(chǎn)在即 國內(nèi)動力電池市場風(fēng)起云涌特斯拉國產(chǎn)化后的新車亮相已進(jìn)入倒計(jì)時。上個月，外媒曝出特斯拉上海臨港3號的超級工廠將于10月14日全面投產(chǎn)。10月7日曝出的一段視頻顯示，一輛Model 3電動汽車出現(xiàn)在特斯拉上海工廠附近的新測試跑道上
2019-11-01 -
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日前，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司發(fā)布了《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（修訂征求意見稿）》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（修訂征求意見稿）》（下稱意見）
2019-11-01 -
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動力電池“退役潮”席卷而來，動力電池回收也成為擺在整個行業(yè)面前的重要問題。“要加快完善落實(shí)動力電池的回收體系。” 交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)在近日召開的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上提出。自
2019-10-31 -
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大會現(xiàn)場電動汽車最大的短板是什么？對于消費(fèi)者或許是里程焦慮，但對于生產(chǎn)者，電池安全才是他們最操心的問題。鋰電池不僅是電動汽車最核心的零部件，它還是引發(fā)電動汽車自燃的首要原因——截至今年5月，新能源汽車國家監(jiān)管平臺共發(fā)現(xiàn)79起安全事故
2019-10-31 -
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新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策實(shí)施之后，動力電池市場將洗牌的聲音不時泛起。最近幾年，有些企業(yè)攻城拔寨，不斷與各大整車企業(yè)簽訂配套合同，有些企業(yè)則持續(xù)走下坡路，最終從市場上銷聲匿跡。在這一淘汰賽中，我國動力電池
2019-10-31 -
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去年，新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺啟用，企業(yè)上報(bào)信息情況如何？溯源管理平臺是否能夠發(fā)揮作用？9月9日，在浙江衢州舉辦的“2019華友新能源汽車動力電池全生命周期利用國際峰會”
2019-10-31 -
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1蔚來將在硅谷裁員62人，涉及每個部門據(jù)外媒報(bào)道，提交給加州就業(yè)發(fā)展局的最新文件顯示，電動汽車初創(chuàng)公司蔚來（NIO）位于加州圣何塞的硅谷辦事處將裁員62人。這是該公司今年在美國進(jìn)行的第二輪裁員，今年5月，蔚來曾裁員70名員工，關(guān)閉了位于舊金山的一個辦公室
2019-10-31 -
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■整車出廠合格證數(shù)據(jù)：2019年8月動力電池裝機(jī)量約3．5GWh，同比下降16．8％，環(huán)比下降26％?！?乘聯(lián)會：8月新能源乘用車批發(fā)銷量7．1萬輛，同比下降15．5％，相較7月環(huán)比增長6％，略顯“復(fù)蘇”跡象
2019-10-31
