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動力電池回收服務有了指南 專家認為部分條款過于嚴苛,行業(yè)內(nèi)討論多次的《新能源汽車動力蓄電池回收服務網(wǎng)點建設(shè)和運營指南》（以下簡稱《指南》）開始征求意見。這是去年出臺《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）后又一重要的政策，將

德/法/等歐盟9國聯(lián)手“反擊”中/日/韓動力電池“三分天下”格局？,導讀：為了扭轉(zhuǎn)歐洲在動力電池方面落后于中日韓美等國的局面，德、法、瑞典、西班牙等歐盟國決定聯(lián)手建立歐洲第二個電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。（來源：微信公眾號“電池聯(lián)盟”ID：zgcbcu作者：龍闕）歐洲或?qū)⑹抢^中國之后，下一

純電動重卡“暗潮洶涌” 動力電池企業(yè)機遇幾何,面對愈發(fā)嚴格的排放標準，國內(nèi)外重卡電動化趨勢“暗潮洶涌”。近日，在法蘭克福車展期間，寧德時代與戴姆勒卡客車公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，寧德時代將于2021年為戴姆勒電動系列卡車大規(guī)模供應動力電池。（來源：微信公

8月專用車動力電池裝機量TOP10：億緯鋰能第一 磷酸鐵鋰占比80.55%,經(jīng)歷了6月的“搶裝”及7月的“觀望”之后，8月份新能源專用車的產(chǎn)量及動力電池裝機量逐漸回到正軌。從電池裝機量看，8月份新能源汽車動力電池總裝機量為3.51GWh，新能源專用車動力電池裝機量為160.71MWh，占比4.58%

1-8月客車動力電池裝機量top10：CATL/億緯鋰能/BYD前三 磷酸鐵鋰占比93%,客車動力電池裝機量排名top10的企業(yè)為寧德時代、億緯鋰能、比亞迪、銀隆、國軒高科、盟固利、微宏動力、安馳新能源、蕪湖天弋和力神。（來源：微信公眾號“起點鋰電大數(shù)據(jù)”ID：weixin-lddsj作者：劉苗苗）起點研究

中國動力蓄電池回收利用必要性及存在問題：預計2022年動力電池回收量將接近30.98噸,摘要：電池技術(shù)升級較快，能量密度可以說是一年一個臺階。即使是在儲能、低速車等領(lǐng)域，4-5年以前的動力電池，梯次利用是否還有可用價值，有很大的不確定性。動力電池報廢量快速增長，2014年之前，新能源汽車產(chǎn)量僅

中國動力電池企業(yè)三倍高薪從韓國企業(yè)挖人,韓國籍動力電池工程師金朝吉（化名）跳槽到中國一家動力電池企業(yè)，從事動力電池電池包的系統(tǒng)研發(fā)工作。此前，他就職于韓國一家動力電池企業(yè)?！靶聳|家的駐外補貼、生活補貼加上其他補貼性費用，收入應該是原公司的近

100億動力電池浪潮來襲：電池回收進入發(fā)展快車道,導讀：動力電池退役大潮不可阻擋，回收渠道布局迫在眉睫。（來源：微信公眾號“電池聯(lián)盟”ID：zgcbcu作者：龍闕）據(jù)新華社消息，在市場前景的驅(qū)動下，國內(nèi)動力電池回收產(chǎn)業(yè)將進入發(fā)展快車道。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院報告顯

8月乘用車動力電池裝機量top20：CATL居榜首 卡耐第三,8月乘用車動力電池裝機量企業(yè)：寧德時代/比亞迪/國軒/鵬輝/卡耐/中航鋰電/欣旺達/力神/河南鋰動/孚能。（來源：微信公眾號“起點鋰電大數(shù)據(jù)”ID：weixin-lddsj作者：柴山山）據(jù)起點研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，2019年8

寧德時代擬100億在四川宜賓建動力電池生產(chǎn)基地！,北極星儲能網(wǎng)獲悉，寧德時代公告表示擬投資100億元在四川省宜賓市投資建設(shè)動力電池制造基地。9月26日早間寧德時代發(fā)布公告表示，公司于2019年9月25日召開的第二屆董事會第八次會議審議通過了《關(guān)于投資建設(shè)動力電池

百億生意！新能源動力電池“退役潮”來襲 各路資本如何搶灘掘金？,在中國大力推動新能源汽車強勢崛起的路上，另一個環(huán)保問題正在襲來——報廢的電池如何處理？隨著最早進入中國市場的一批新能源汽車進入淘汰周期，動力電池迎來了“退役潮”。本文來源：創(chuàng)業(yè)資本匯微信公眾號ID：chua

孚能科技打造頂級新能源汽車動力電池供應商,孚能科技科創(chuàng)板上市申請近日獲受理?？苿?chuàng)板有望迎來首家動力電池企業(yè)。孚能科技專注于新能源車用鋰離子動力電池及整車電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，并為新能源汽車整車企業(yè)提供動力電池整體解決方案，目前已成為全球