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10月29日，工信部、國家發(fā)改委、財政部等十三部門聯(lián)合印發(fā)了《制造業(yè)設(shè)計能力提升專項行動計劃(2019-2022年)》（以下簡稱《計劃》），對汽車等制造業(yè)設(shè)計能力提升提出了一系列新招、實招。

三星SDI第三季度電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收19517億韓元（約合人民幣118.4億元），環(huán)比增長7%，同比增長1.5%，主要原因是動力電池和ESS銷售增長所致。

十月風霜欺客枕，五更鼓角滿江天。北國涼秋，鴻雁南歸。中國電池聯(lián)盟提醒大家，天氣漸冷，注意保暖，記得添衣。

特斯拉國產(chǎn)化似乎開始已經(jīng)按天計算了。上個月，外媒曝出特斯拉上海臨港3號的超級工廠(Gigafactory 3)將于10月14日全面投產(chǎn)。

近年來，全球新能源汽車銷量實現(xiàn)了快速增長，動力電池裝機量也保持持續(xù)猛增的態(tài)勢。國際能源署(IEA)研究數(shù)據(jù)顯示，2018年全球電動汽車數(shù)量超過510萬輛

10月7日，由清華大學電池安全實驗室主辦的第三屆國際電池安全研討會在北京召開。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司試驗研究所副總工程師王芳就動力電池的安全測試與標準化評價進行了探討。

中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會研究部10月12日發(fā)布2019年9月統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

車市“陰霾”籠罩之下，曾經(jīng)一枝獨秀的新能源汽車也未能幸免于難，按下了高增長暫停鍵。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.9萬輛和8萬輛，較上年同期分別下降29.9%和34.2%。

2019年10月7——8日，2019國際電池安全大會（IBSW）在北京召開，大會由清華大學電池安全實驗室主辦，會議主題是“為電動汽車制造更安全的高比能電池”。近來自8個國家的400多位學術(shù)、企業(yè)及產(chǎn)業(yè)界代表出席。

據(jù)外媒報道，最近，在中國新開設(shè)的空客中國創(chuàng)新中心（ACIC）電池實驗室正尋求新技術(shù)，為新一代電動飛行器（aerial vehicle）提供動力。

日前，據(jù)外媒報道，三星SDI對外宣布，公司計劃投入3900億匈牙利福林（約合人民幣92億元），用于擴建匈牙利首都布達佩斯市郊的電動車電池工廠。據(jù)悉，這筆投資將創(chuàng)建約1200個工作崗位，工廠建成后年產(chǎn)能將滿足5萬輛電動車的電池配置需求。

隨著交通行業(yè)對綠色轉(zhuǎn)型的重視，未來的馬路上將出現(xiàn)越來越多的電動汽車。美國能源部正在著手解決一個重大的回收問題：如何處理電動汽車使用過的電池。