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德國高性能鋰離子電池系統(tǒng)制造商Akasol將為阿爾斯通的Coradia iLint氫動(dòng)力列車提供電池系統(tǒng)。 Akasol公司的AKASytem AKM POC電池系統(tǒng)將為氫動(dòng)力列車提供關(guān)鍵的動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)組件，為電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。 每一輛Coradia iLint氫動(dòng)力列車都配備了兩個(gè)高性能智能鋰

豐田于2019年東京車展帶來了旗下第二代氫燃料電池電動(dòng)車Mirai概念車，新車類似亞洲龍的大嘴以及雷克薩斯內(nèi)飾讓人印象深刻。 今天，豐田發(fā)布了第二代Mirai量產(chǎn)車型的官圖。新車很大程度上保留了概念車的設(shè)計(jì)。 同時(shí)官方首次公布，與第一代Mirai相比，新車?yán)m(xù)航

eCap和Breezer Aircraft這兩家公司有一個(gè)共同的目標(biāo)，那就是讓空中交通更有利于保護(hù)氣候環(huán)境。這兩家電氣化交通解決方案供應(yīng)商和超輕型飛機(jī)制造商現(xiàn)在簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，以創(chuàng)建一個(gè)使用電力驅(qū)動(dòng)的單引擎飛機(jī)。 作為2020年1月10日(周五)呂內(nèi)堡運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)(

（網(wǎng)絡(luò)圖） 據(jù)1月13日Gas world報(bào)道，到3月底，日本預(yù)計(jì)將擁有近80輛氫燃料電池巴士。 根據(jù)調(diào)查，截至上一財(cái)年末，共有33輛燃料電池巴士投入使用，另外45輛將在本財(cái)年投入使用。該國環(huán)境部正在對(duì)燃料電池公交車的引進(jìn)提供補(bǔ)貼，這項(xiàng)補(bǔ)貼占燃料電池公交車車輛

其實(shí)電動(dòng)飛行的想法已經(jīng)存在了幾十年，但直到最近它才開始有進(jìn)展，據(jù)氫云鏈了解，目前市場上有多達(dá)十幾家初創(chuàng)公司和傳統(tǒng)飛機(jī)公司正在尋求電池電動(dòng)和混合動(dòng)力的新能源飛機(jī)原型。只不過目前大多數(shù)電動(dòng)汽車使用鋰離子電池，但少數(shù)汽車制造商已經(jīng)提供氫動(dòng)力傳動(dòng)

12月26日，兩臺(tái)搭載明天氫能氫燃料電池系統(tǒng)的六安301路氫能公交正式投入運(yùn)營，標(biāo)志著安徽省首批氫燃料電池公交正式上線。

要實(shí)現(xiàn)我國燃料電池技術(shù)規(guī)?；a(chǎn)，就需要解決燃料電池核心材料氣體擴(kuò)散層問題。 目前我國主要依靠進(jìn)口解決氣體擴(kuò)散層問題，氣體擴(kuò)散層總體來說，也是我國在燃料電池技術(shù)發(fā)展上，一個(gè)卡脖子的技術(shù)。 王海江指出，南方科技大學(xué)氫能與燃料電池研究團(tuán)隊(duì)在過去

日本豐田汽車公司擁有兩大王牌新能源技術(shù)油電混合動(dòng)力技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)。在中國市場，中國本土車企專注于純電動(dòng)汽車，對(duì)氫燃料電池方向未能引起重視，但豐田汽車計(jì)劃以此為契機(jī)，通過該技術(shù)推動(dòng)中國燃料電池汽車行業(yè)的發(fā)展。 進(jìn)入2019年，豐田汽車先后與

豐田、現(xiàn)代、本田等車企的燃料電池汽車商業(yè)化必將在資本市場掀起一波燃料電池?zé)岢薄ｈb于新能源汽車前景廣闊，氫燃料電池在中小功率領(lǐng)域的應(yīng)用具備快速商業(yè)化潛能，市場容量有望達(dá)到千億美元量級(jí)。 前一階段新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿绞袌鰪V泛關(guān)注，在二級(jí)市場上掀

據(jù)日本媒體8月9日報(bào)道，豐田汽車公司與7-Eleven連鎖便利店合作，在日本聯(lián)合測試氫燃料電池貨車與氫燃料發(fā)電機(jī)，目的是節(jié)約能源，減少二氧化碳的排放量。

雄韜股份強(qiáng)調(diào)，動(dòng)力鋰離子電池是公司未來幾年主要發(fā)展方向，公司擁有十多年的鋰離子電池研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，在電池及管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造方面已取得多項(xiàng)專利。