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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“動(dòng)力電池行業(yè)的狼來(lái)了?！苯冢I(yè)和信息化部發(fā)布的一則常規(guī)目錄讓行業(yè)內(nèi)發(fā)出這樣的感慨。根據(jù)《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第11批）》，搭載外資電池的新能源汽車將首次在中國(guó)

“業(yè)內(nèi)只要做氫能源車這塊的企業(yè)都了解我們?！眳侨歉母镩_放以來(lái)最早的大學(xué)生之一，專業(yè)為空氣流體動(dòng)力的他可謂是典型的工科技術(shù)男，對(duì)話結(jié)束后就馬上準(zhǔn)備趕往一個(gè)技術(shù)方

當(dāng)下，電動(dòng)車受到了充電樁數(shù)量的限制，在使用層面肯定沒(méi)有燃油車那么方便，車企只能拼命提高續(xù)航以滿足消費(fèi)者的需求，但是受到了電池能量密度的限制，很多車企就把目光轉(zhuǎn)

近期，美國(guó)加州大學(xué)圣迭戈分校的工程師團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種可伸縮的生物燃料電池，可以從汗液中提取能量，為L(zhǎng)ED和藍(lán)牙適配器之類的電子產(chǎn)品供電。

燃料電池是一種將儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能，直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置。當(dāng)源源不斷地從外部向燃料電池供給燃料和氧化劑時(shí)，它可以連續(xù)發(fā)電。依據(jù)電解質(zhì)的不同，燃料電池分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸型燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）及質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）等。

瑞士研究人員近日研發(fā)出世界上首個(gè)基于甲酸的燃料電池，與傳統(tǒng)的氫燃料電池需要使用氫氣相比，它所需的甲酸更易儲(chǔ)存和運(yùn)輸。這種燃料電池適合為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供環(huán)保能源。

燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)把燃料的化學(xué)能中的吉布斯自由能部分轉(zhuǎn)換成電能，不受卡諾循環(huán)效應(yīng)的限制，因此效率高; 另外，燃料電池用燃料和氧氣作為同時(shí)沒(méi)有機(jī)械傳動(dòng)部件，故沒(méi)有噪原料，排放出的有害氣體極少;聲污染。由此可見(jiàn)，從節(jié)約能源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的角度來(lái)看，燃料電池是最有發(fā)展前途的發(fā)電技術(shù)。

新能源汽車最核心的技術(shù)即為提供能量的電池，續(xù)航能力和充電速度則是電池技術(shù)發(fā)展到今天的瓶頸所在。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，鋰電池的目前的類型有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、鈷酸鋰、三元材料等，因能量性能和稀有金屬成本的

動(dòng)力鋰電池作為新能源汽車重要的核心部件,掌握著關(guān)鍵的命脈。對(duì)于一輛新能源汽車來(lái)說(shuō)，電池就是生命，電池的性能在很大程度上決定了這輛車的綜合表現(xiàn)。那么目前市場(chǎng)上磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池，氫燃料電池哪款電池

從2018年起，國(guó)內(nèi)首批進(jìn)入市場(chǎng)的汽車動(dòng)力電池將迎來(lái)報(bào)廢潮。作為廢舊電池回收后的主要處理方式之一，電池梯次利用正成為各家電池企業(yè)競(jìng)相布局的業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2018年動(dòng)力電池&

時(shí)隔近一年，燃料電池主題再度活躍，厚普股份、南都電源、雄韜股份等個(gè)股短期漲勢(shì)喜人。分析人士指出，目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)在燃料電池各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)力，技術(shù)快速進(jìn)步，同時(shí)政府注重對(duì)燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的扶持，相關(guān)公司將展現(xiàn)出更多的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。 行業(yè)需求增速喜人 在200

工業(yè)革命以來(lái)，能源對(duì)環(huán)境的影響一直是人們關(guān)注的問(wèn)題。 最近，這促使研究人員尋找清潔和可再生能源的可行選擇。 由于其可負(fù)擔(dān)性和環(huán)境友好性，氫是一種替代化石燃料的可行能源。 然而，由于其低密度，氫難以有效運(yùn)輸，許多車載制氫方法速度慢且能耗大。 來(lái)