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面對處于風口的“燃料電池汽車”，“技術派”多從優(yōu)異的理論性能，描繪其發(fā)展的廣闊空間。但更理性地來看，燃料電池汽車時下仍面臨眾多技術、政策、配套難題。貿然轉向燃料電池汽車的“懷抱”，是不理

日前，在國家電投科學技術研究院舉辦的氫能技術創(chuàng)新與應用高峰論壇上，國家電投氫能科技發(fā)展公司首席技術官柴茂榮表示，國家電投100千瓦氫燃料反應堆將于今年年底完成整個系統(tǒng)穩(wěn)定性測試。今年7月，國家電投氫能

我國氫燃料商用車市場快速增長，氫燃料乘用車的合資車企也紛紛將目光投向氫燃料技術的進一步應用。27日，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會（下稱“協(xié)會”）發(fā)布了最新的氫燃料電池裝機量數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)顯

我國氫燃料商用車市場快速增長，氫燃料乘用車的合資車企也紛紛將目光投向氫燃料技術的進一步應用。27日，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會（下稱“協(xié)會”）發(fā)布了最新的氫燃料電池裝機量數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)顯

由于整個行業(yè)處于發(fā)展初期階段，燃料電池檢測設備不成熟，相關檢測標準不完善，真正具備燃料電池電堆和發(fā)動機模塊專業(yè)檢測能力的公司很少。恰恰因為涉足者少，同時燃料電池技術正在快速更新迭代中，檢測市場需求顯著

8月31日下午，在2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上，中國工程院院士衣寶廉表示，不管是從續(xù)航里程、加氫的時間，還是從駕駛人員的感受以及舒適性來看，燃料電池車的性能都達到了燃油車的水平，但發(fā)動機

8月23日，阜新德爾汽車部件股份有限公司(證券簡稱：德爾股份代碼：300473)發(fā)布2019年半年度報告顯示，報告期內，公司實現(xiàn)營業(yè)收入19.26億元，同比增長4.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤

9月4日，長盈精密發(fā)布公告透露，公司于2019年5月16日同意公司以自有資金設立的全資子公司深圳市長盈氫能動力技術有限公司（暫定名），已于近日辦理完工商注冊登記手續(xù)。新公司注冊資本為1億元

在燃料電池汽車發(fā)展初期，對于燃料電池在整車中扮演怎樣的角色，行業(yè)內一直存在不滿。原因在于，目前燃料電池在車輛動力系統(tǒng)中只是相當于“充電寶”，不僅沒有真正發(fā)揮燃料電池的作用，而且還會存在很多問題。燃料電

“經(jīng)過深思熟慮，現(xiàn)代汽車決定在上海設立運營一所專業(yè)的氫能源展館——‘現(xiàn)代氫世界（HYUNDAIHydrogenWorld）’，積極響應中國政府在新能源開發(fā)方面的政策方針，向更多的中國大眾普及氫能源

*ST尤夫同時布局動力鋰電池和氫燃料電池，前者營收大幅下滑，后者能否力挽狂瀾？8月23日，*ST尤夫（002427）發(fā)布2019年半年度報告顯示，報告期內，公司實現(xiàn)營業(yè)收入16.1億元，同比減少15.

第一個是中國汽車電動化的成果和今后的挑戰(zhàn)，第二是燃料電池汽車發(fā)展的必要性和前提，第三是中國燃料電池汽車發(fā)展的機遇，第四是燃料電池汽車的示范與運行。以下為現(xiàn)場實錄首先謝謝泰達論壇今天給我這樣一個機會跟大