在日前舉行的2019泰達(dá)論壇上，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司一級(jí)巡視員宋秋玲表示，于我國(guó)燃料電池汽車核心技術(shù)和零部件技術(shù)尚未突破，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)缺失，氫氣作為能源管理的體系尚未建立等原因
2021-10-14
已為您找到17180條資訊
您還可直接聯(lián)系我們定制專屬的鋰離子電池組:400-666-3615
-
505點(diǎn)擊量
-
596點(diǎn)擊量
在政策的支持與推動(dòng)下，全國(guó)各地正在大張旗鼓地推動(dòng)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。不過，各地的熱火朝天依然掩蓋不了產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的諸多弊端。日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）、中國(guó)汽車動(dòng)力
2021-10-14 -
563點(diǎn)擊量
深受自身問題與外部因素雙重影響的氫燃料電池汽車，未來(lái)該何去何從？被喻為“新能源汽車最終解決方案”的氫燃料電池汽車近來(lái)爭(zhēng)議頗多。在日前召開的2019年泰達(dá)汽車論壇上，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司一級(jí)巡視員宋秋玲當(dāng)眾
2021-10-14 -
553點(diǎn)擊量
在日前舉辦的法蘭克福車展上，寶馬集團(tuán)首次展示了旗下氫燃料電池概念車。寶馬認(rèn)為，氫燃料電池汽車是電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要補(bǔ)充，寶馬集團(tuán)也在研發(fā)多種電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，包括插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及
2021-10-14 -
699點(diǎn)擊量
推動(dòng)氫燃料電池汽車發(fā)展，要試點(diǎn)先行，集中技術(shù)攻關(guān)，明確技術(shù)路線，實(shí)行以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系?！敖谟胁糠置襟w片面解讀，認(rèn)為國(guó)家將不再支持純電動(dòng)汽車，轉(zhuǎn)而支
2021-10-14 -
586點(diǎn)擊量
近日，德燃動(dòng)力與東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，在新能源汽車、氫能及燃料電池等領(lǐng)域全面深化戰(zhàn)略合作。借助于雙方的優(yōu)勢(shì)資源，共同研發(fā)高質(zhì)量的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品，共同開拓
2021-10-14 -
1784點(diǎn)擊量
隨著燃料電池產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)和以氫為核心的儲(chǔ)能的發(fā)展，氫氣作為溝通交通、發(fā)電和儲(chǔ)能三大領(lǐng)域的關(guān)鍵能源氣體，重要性不斷上升，未來(lái)地位有望與石化資源比肩，我們預(yù)計(jì)2030年市場(chǎng)價(jià)值超萬(wàn)億。全球主
2021-10-14 -
1162點(diǎn)擊量
9月6日，金龍汽車發(fā)布公告透露，公司今年1-6月營(yíng)業(yè)收入73.17億，同比下降18.96%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)0.53億，同比下降33.59%。對(duì)于公司2019年半年度營(yíng)業(yè)收入下降的
2021-10-14 -
554點(diǎn)擊量
在近日2019年法拉克福車展上，寶馬集團(tuán)帶來(lái)旗下BMWiHydrogenNext和BMWVisionMNEXT兩款新能源概念車。其中，BMWiHydrogenNext是一
2021-10-14 -
723點(diǎn)擊量
燃料電池在無(wú)特殊處理或輔助工具的情況中，在低于0℃的工作環(huán)境下，陰極側(cè)反應(yīng)生成的水易結(jié)冰導(dǎo)致催化層、擴(kuò)散層堵塞，阻礙反應(yīng)的進(jìn)行，并且水結(jié)冰產(chǎn)生的體積變化也會(huì)對(duì)膜電極組件的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，導(dǎo)致性能衰減。因
2021-10-14 -
1028點(diǎn)擊量
催化劑作為燃料電池核心材料之一，其國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展備受行業(yè)人士關(guān)注。據(jù)高工氫電調(diào)研了解，國(guó)內(nèi)很多科研院所都開展了燃料電池催化劑相關(guān)研究，具備一定的研究基礎(chǔ)。與產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)合來(lái)看，燃料電池催化劑實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)問題也不
2021-10-14 -
897點(diǎn)擊量
隨著國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，圍繞燃料電池的核心零部件也在加快國(guó)產(chǎn)化替代的步伐，空壓機(jī)有望成為氫燃料電池系統(tǒng)輔件中最快實(shí)現(xiàn)突圍的零部件?？諌簷C(jī)是燃料電池的“肺”作為氫燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)輔件（
2021-10-14
