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燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)正值風(fēng)口，業(yè)內(nèi)有不少聲音認(rèn)為“燃料電池汽車是未來(lái)汽車發(fā)展的最終方向”，但也有專家對(duì)此并不認(rèn)同。國(guó)家燃料電池汽車及動(dòng)力系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心副主任、同濟(jì)大學(xué)副教授馬天才表示，

當(dāng)前，氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，今年我國(guó)也首次將氫能寫入了政府工作報(bào)告?！鞍l(fā)展氫能有利于加快我國(guó)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，對(duì)新時(shí)代能源轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重要意義?！痹谌涨罢匍_的“2019氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會(huì)

近日，億華通自主新品YHTG60SS正式先發(fā)，開啟國(guó)產(chǎn)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)新時(shí)代，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及能源轉(zhuǎn)型提供更優(yōu)解決方案。高工氫電了解到，這次發(fā)布的YHTG60SS燃料電池系統(tǒng)采用石墨雙極板，系統(tǒng)額定功

近日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)與瑞典impactcoatings公司簽署了“氫燃料電池研發(fā)合作諒解備忘錄”，雙方將共同研發(fā)氫燃料電池核心技術(shù)。此前，現(xiàn)代汽車在今年10月宣布對(duì)impactcoat

燃料電池汽車提升經(jīng)濟(jì)性，要依靠基礎(chǔ)研究，依靠核心材料的突破和系統(tǒng)優(yōu)化，也要依靠規(guī)?；l(fā)展?！半m然目前燃料電池汽車在技術(shù)和成本上距離市場(chǎng)需求還有一定差距，但如果可以找到適用于燃料電池汽車的場(chǎng)景和模式，燃

巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司近日宣布已與致力于可再生能源發(fā)電的獨(dú)立電力生產(chǎn)商法國(guó)HDFEnergy公司簽署了產(chǎn)品開發(fā)協(xié)議，雙方將合作開發(fā)多兆瓦級(jí)的燃料電池系統(tǒng)，并集成到HDFEnergy專為固定電源應(yīng)用而建

日本汽車制造商協(xié)會(huì)（JAMA）即將開始有關(guān)燃料電池汽車（FCV）用CFRP（碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料）的基礎(chǔ)研究。這項(xiàng)研究旨在展示使用現(xiàn)有燃燒處理設(shè)備進(jìn)行再循環(huán)的最新進(jìn)展，并了解阻燃碳纖維的燃燒機(jī)理。由于C

據(jù)外媒報(bào)道：近日，熱氣球駕駛員、探險(xiǎn)家，陽(yáng)光動(dòng)力項(xiàng)目的發(fā)起人兼主席——貝特蘭·皮卡德（BertrandPiccard）打破了氫能燃料電池汽車的最長(zhǎng)行駛里程記錄：778公里。貝特蘭·皮卡德駕駛現(xiàn)代Ne

固體氧化物燃料電池(SOFC)是一種效率高、燃料范圍廣的電化學(xué)發(fā)電技術(shù)，目前處于商業(yè)化初期。歷經(jīng)15年潛心研發(fā)，潮州三環(huán)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱三環(huán))研究院突破了SOFC關(guān)鍵核心技

明年2月，上海重塑能源科技有限公司將在東京水素?燃料電池展期間發(fā)布新一代氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，可用于中重型載貨車和公路客車。重塑，意在尋找一種可持續(xù)發(fā)展的能源。這家日前獲評(píng)2019年度上海市科技小巨人企業(yè)

12月3日早盤，燃料電池板塊異動(dòng)走強(qiáng)，截至發(fā)稿，凱龍股份漲停，雄韜股份漲超3%，全柴動(dòng)力、德威新材、富瑞特裝紛紛跟漲。今日盤前，工信部發(fā)布公告，對(duì)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征