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上汽輕卡作為輕卡市場當中以性價比著稱的車型，在最近氫能政策的觸動下，也開始試水燃料電池領域。上汽輕卡黃牌燃料電池車上圖是在上汽園區(qū)內出現的兩輛背著“罐子”的產品。據可靠消息稱，這是上汽輕卡在燃料電池領

為有力推進我國氫能產業(yè)高質量發(fā)展，中國石化于2020年7月24日邀請國內氫能領域優(yōu)秀院士、專家舉行“結構氫產業(yè)，謀劃氫未來”氫能發(fā)展戰(zhàn)略研討會。本次研討會對氫能發(fā)展現有問題把脈問診，為氫能未來發(fā)展獻言

氫能重卡領域哨聲已響，重兵集結！7月24日，在中國石化集團公司舉辦的氫能發(fā)展戰(zhàn)略研討會上，中國工程院院士、中國工程院原副院長干勇提出，中國應該在柴油車方面開創(chuàng)氫能的“重卡時代”。他給出的理由是，柴油車

7月10日，中汽協(xié)公布了6月份國內汽車產業(yè)產銷情況。根據中汽協(xié)數據，汽車產銷分別完成232.5萬輛和230.0萬輛，環(huán)比分別增長6.3%和4.8%，同比分別增長22.5%和11.6%。值得一提的是，本

燃料電池技術是能真正實現零排放的技術路線，也是國家能源發(fā)展戰(zhàn)略的一個重點領域，燃料電池的潔凈、高效、無污染特點越來越受關注。目前，在燃料電池領域，高離子電導率的電解質開發(fā)，是解決燃料電池應用的關鍵。日

“加氫3分鐘，續(xù)駛800至1000公里?！苯鼇恚S著技術進步和業(yè)界重視，從國外到國內，氫燃料電池汽車再度升溫，相關零部件引發(fā)關注。6月上旬，豐田簽署協(xié)議，聯(lián)合一汽、東風、廣汽、北汽四家汽

今年以來，氫燃料電池行業(yè)運行態(tài)勢如何？雖然受多種因素影響整體市場推進不及預期，但無論從產業(yè)宏觀層面還是企業(yè)微觀層面來看，前景依然向好。政策方面，國補新政方向已定：選擇在有基礎、有積極性、有特色的城市展

近日，北京億華通科技股份有限公司（下文簡稱：億華通）與北汽福田汽車股份有限公司（簡稱：北汽福田）達成合意，共同合作推出氫燃料電池客車。據了解，億華通與北汽福田在物流車領域合作已久，雙方共同開發(fā)出中國第

伴隨我國汽車保有量的不斷增長，石油消耗與二氧化碳排放量同步增長，我國“十三五”末2020年的CO2排放總量控制目標是105億t，這一數值約占全球總排放量的30%。目前我國汽車的碳排放占到10%左右，2

2020年伊始，現代汽車在韓國、中國、美國等國家發(fā)力推廣燃料電池汽車的消息接踵而至。據外媒消息，現代汽車近日與韓國麗水光陽港務局簽署了發(fā)展氫卡車生態(tài)系統(tǒng)的諒解備忘錄。雙方協(xié)議，現代汽車將在2023年之

財聯(lián)社（上海，編輯卞純）訊，據外媒報道，美國氫燃料電池“獨角獸”BloomEnergyCorp.周三下午宣布，由于會計錯誤，該公司將不得不重述其IPO期間以及之后（近四年）的所有財務業(yè)績。受累于

剛剛步入2020年，燃料電池汽車就釋放出諸多積極的信號。1月5日，國內首批（10輛）氫燃料電池通勤客車在武漢開發(fā)區(qū)正式交付；1月14日，247臺新能源汽車在云南五龍汽車有限公司下線；1月