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目前我國(guó)燃料電池車技術(shù)方面已具備基本條件，但距商業(yè)化量產(chǎn)仍有很長(zhǎng)距離。根據(jù)國(guó)家規(guī)劃要求，到2030年我國(guó)燃料電池車將達(dá)到100萬(wàn)輛。衣寶廉，中國(guó)工程院院士，中國(guó)燃料電池汽車領(lǐng)域的泰斗級(jí)人

近日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)曾杰教授課題組與美國(guó)阿克倫大學(xué)彭振猛教授、上海應(yīng)用物理研究所司銳教授合作，在質(zhì)子交換膜燃料電池陰極催化劑研制方面取得重要進(jìn)展。研究人員基于集團(tuán)效應(yīng)設(shè)計(jì)出一種銠原子摻

當(dāng)前，全球能源緊缺和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，氫能和燃料電池是未來(lái)重要發(fā)展方向和趨勢(shì)，燃料電池汽車被認(rèn)為是未來(lái)新能源汽車的最終選擇。國(guó)務(wù)院在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-202

日本要領(lǐng)先全球，率先實(shí)現(xiàn)氫能社會(huì)，并指示在今年內(nèi)擬定普及氫能等綠色能源的基本策略，希望在2020年舉辦東京奧運(yùn)會(huì)時(shí)，能廣泛利用不排放二氧化碳的氫能發(fā)電。而日本三大汽車制造商有兩家——豐田

有的汽車“吃”的是汽油，排放的是溫室氣體。有的汽車“吃”的卻是氫氣，排放的只有水。這第二種車，叫做氫燃料電池汽車，目前正在汽車界悄然走紅。今年5月，日本11家企業(yè)簽署諒解備忘錄，計(jì)劃在日

在純電動(dòng)汽車大跨步往前走之時(shí)，氫燃料電池汽車也在有條不紊發(fā)展。日前，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示，氫具有來(lái)源廣泛、大規(guī)模穩(wěn)定儲(chǔ)存、持續(xù)供應(yīng)、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、快速補(bǔ)充等特點(diǎn)，在未來(lái)車用能源中，氫燃料與電

純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車正在普及，然而充電是一大難題：充電樁難裝、充電站難覓、充電時(shí)間太長(zhǎng)。一家由中石油、中航集團(tuán)前員工與上海交大副教授聯(lián)手創(chuàng)辦的企業(yè)，試圖通過(guò)把加油站、加氣站的油氣直

雖然在老百姓心中，氫燃料電池汽車依然不顯山不露水，可是在很多專家眼里，其將在未來(lái)的新能源汽車市場(chǎng)扮演舉足輕重的角色。有的汽車“吃”的是汽油，排放的是溫室氣體。有的汽車“吃”的卻是氫氣

近日，工信部發(fā)布了2017年第五批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，其中上汽大通新能源燃料電池車FCV80榜上有名。這意味著燃料電池汽車（FCEV）正式獲得進(jìn)入市場(chǎng)的官方許可。作為第一

有的汽車“吃”的是汽油，排放的是溫室氣體。有的汽車“吃”的卻是氫氣，排放的只有水。這第二種車，叫做氫燃料電池汽車，目前正在汽車界悄然走紅。今年5月，日本11家企業(yè)簽署諒解備忘錄，計(jì)劃在日

科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼昨日在吉林長(zhǎng)春發(fā)表演講時(shí)表示，氫具有來(lái)源廣泛、大規(guī)模穩(wěn)定儲(chǔ)存、持續(xù)供應(yīng)、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、快速補(bǔ)充等特點(diǎn)，在未來(lái)車用能源中，氫燃料與電力將并存互補(bǔ)，共同支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。萬(wàn)

近日，加州燃料電池聯(lián)盟(CaFCP)雇用里卡多能源與環(huán)境部門對(duì)重型汽車領(lǐng)域進(jìn)行燃料電池技術(shù)的經(jīng)濟(jì)分析。燃料電池是一種正在開發(fā)的技術(shù)，用于將現(xiàn)有的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)發(fā)展。該技術(shù)旨在利用氫