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●鋰離子電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但固態(tài)電池技術(shù)有待升級固態(tài)鋰離子電池技術(shù)是目前車用動力鋰電池取得能量密度突破的重要方向。固態(tài)電池具備離子電導率高、機械強度高以及能量密度高等優(yōu)勢，受益于國內(nèi)鋰離子電池領(lǐng)域原有的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)資源，可實現(xiàn)批量化生產(chǎn)且成本較低。固態(tài)

新能源汽車，電池是關(guān)鍵，也決定了該新能源汽車的類別。在電動汽車中，鋰離子電池是現(xiàn)階段最為成熟、性能較為穩(wěn)定、應(yīng)用最為廣泛的動力鋰電池。隨著燃料動力電池的不斷發(fā)展，目前行業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成了初步的共識，新能源汽車未來將是以鋰離子電池作為主動力鋰電池的新能源汽車和以

據(jù)國外媒體報道，位于挪威桑維卡（Sandvika）的一家加氫站Uno-X發(fā)生爆炸，并造成附近一輛非燃料動力電池車中的兩人受傷。據(jù)警方表示，爆炸的威力足以讓車內(nèi)的安全氣囊在未受到撞擊的情況下打開。在爆炸發(fā)生后，該加氫站運營商Nel Hydroge

現(xiàn)代汽車再度加碼投資，押注氫能源發(fā)展。韓國現(xiàn)代汽車集團周二宣布，將投入約67億美元，來發(fā)展其氫燃料動力電池技術(shù)。現(xiàn)代集團計劃到2022年，將燃料動力電池系統(tǒng)的產(chǎn)量提高至4萬；到2030年，計劃投入7.6萬億韓元（約合67億美元），產(chǎn)量提高至70萬。

據(jù)國外網(wǎng)站報道，豐田近日宣布將向葡萄牙的Caetanobus SA公司供應(yīng)氫燃料動力電池技術(shù)，以推動歐洲燃料動力電池公共汽車的發(fā)展，這也標志著歐洲向更廣泛的氫能社會邁出了又一重要的一步。 根據(jù)豐田提出的2050年脫碳社會環(huán)境挑戰(zhàn)所述的愿景，該公

近日，濰柴動力宣布，該公司以1.64億美元認購加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司19.9％股權(quán)之交易已于十二日完成交割，正式成為巴拉德第一大股東。股權(quán)合作之后，雙方將隨即進入實質(zhì)性業(yè)務(wù)合作階段，戰(zhàn)略聚焦我國市場，開發(fā)下一代氫燃料動力電池產(chǎn)品，快速實現(xiàn)相關(guān)

作為新能源汽車技術(shù)路線之一，氫燃料動力電池汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)引發(fā)了關(guān)注。而眾所周知，近些年我國在氫燃料動力電池汽車方面取得了一些進展，那么在同一時期，美、德、日、韓等國家在氫燃料動力電池汽車方面取得了什么成果？又有什么新的規(guī)劃？在相關(guān)會議上，來自多個

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，日產(chǎn)宣布暫停和戴姆勒及福特合作開發(fā)燃料動力電池車的計劃，將力量集中于發(fā)展電動汽車。曾經(jīng)受到熱捧的氫燃料動力電池技術(shù)，在其大本營日本遭遇了發(fā)展阻礙。 無獨有偶，福特汽車也在六月十三日也公布聲明稱，其和戴姆勒位于不列顛哥倫比亞省

六月十九日，日產(chǎn)汽車和法國雷諾的公司聯(lián)盟決定，凍結(jié)和德國戴姆勒和美國福特汽車共同推進的燃料動力電池車(FCV)商用化計劃。今后將把經(jīng)營資源集中于純電動汽車(EV)。新一代環(huán)保車的開發(fā)耗資巨大，難以同時開發(fā)多項技術(shù)。日產(chǎn)-雷諾這一大型車企決定專注

據(jù)外媒報道，福特汽車透露，其和戴姆勒位于加拿大不列顛哥倫比亞省本拿比的汽車燃料動力電池合作公司(Automotive Fuel Cell Cooperation Corp)將于今年夏天關(guān)閉。 六月十三日，福特表示，由于福特汽車和戴姆勒公司計劃

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間五月二十四日，豐田汽車有限公司宣布計劃建造一個廠用于生產(chǎn)氫燃料動力電池堆。氫燃料動力電池是燃料動力電池車輛的關(guān)鍵部分，該公司正尋求大規(guī)模生產(chǎn)氫動力車輛，以擴大其在零排放車輛上的使用，從而替代汽油車輛。 豐田在一份聲明中表示，該廠

位于佛山南海丹灶鎮(zhèn)的泰羅斯公司員工在對燃料動力電池大巴進行檢測 近日，廣東省佛山市南海區(qū)政府和愛德曼氫能源裝備有限公司正式簽訂項目投資協(xié)議。該協(xié)議的簽訂，標志著愛德曼廣東氫燃料動力電池生產(chǎn)項目正式啟動，這是佛山市實現(xiàn)氫燃料動力電池本地化生產(chǎn)的重要一