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目前，松下生產(chǎn)的18650電池中，NCR18650G型是容量最高的型號，達到了3.6Ah。如果按照這個計算的話，85kWh電池組中的7102顆電芯，替換為G型電池，正好是90kWh。

一般來講，動力電池外殼的焊接主要為側(cè)焊和頂焊兩種方式，它們各有優(yōu)勢和缺點，而動力電池鋁殼因為其材料的特殊性，容易出現(xiàn)凸起、氣孔、詐或等問題，方形電池焊接在拐角處容易出現(xiàn)問題。下面就為大家介紹一下動力電池封裝焊接的一些難點。

電動汽車和燃油汽車一樣，在日常中都需要我們的保養(yǎng)，但電動汽車價格比燃油更昂貴，我們擁有愛車后更注重保養(yǎng)其心臟-動力電池，動力電池好比油箱一樣都是提供動力源的動力，我們要在日常正確的維護才能保障動力電池能持久耐用性。那么保養(yǎng)的方法和技巧有哪些呢？

新能源汽車的動力來源一般主要是以動力電池為主，對于什么是動力電池，相信還是有很多人不是很了解，實際上動力電池就是為工具提供動力來源的一種電源，那么這種動力電池與普通電池有什么區(qū)別呢？

動力電池不僅影響新能源車的續(xù)航能力，也影響新能源車的安全性。今天筆者就帶大家了解一下目前新能源車當中所用的動力電池種類及其各自優(yōu)缺點。

電池能用多久，不僅取決于電池本身的質(zhì)量，也取決于平時是如何使用的。在深入某家日系車企考察參觀之時，并與其資深工程師進行交流，筆者就針對這次交流的內(nèi)容與心得，總結(jié)一下如何正確使用電池，延長電池的使用壽命，提供幾個“不成熟”的小建議以供參考。

鋰電池在使用中隨著電量的釋放，電壓下降，電池的化學活性也會降低。為了更好的保護鋰電池的性能，鋰電池一般會要求充電過程按涓流充電(低壓預充)、恒流充電、恒壓充電以及充電終止四個階段，進行管控。

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。　　其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機起動的起動電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

據(jù)《日經(jīng)網(wǎng)》報道，本田將要與全球最大電池供應(yīng)商寧德時代（CATL）合作開發(fā)一款電動車，該電動車被本田視為其全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵。

沂星電動旗下中國Blue-G新能源科技集團公司與加拿大Hydrogenics簽署5000萬美元購買許可協(xié)議。協(xié)議約定，Hydrogenics公司將為中國1000輛零排放氫能燃料電池公交車配置系統(tǒng)。

本文針對金杯新能源、BYD、萬向A123三大廠商的重點BMS模塊解決方案進行梳理總結(jié)。

到2020年歐洲范圍的法規(guī)要求車輛每行駛一公里的二氧化碳排放量控制在95克，只有那些利用可再生能源（風能、太陽能等）的增程混合動力汽車和純電動汽車能達到這樣的標準。