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我國首條自動(dòng)化氫燃料動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī)大批量生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。該生產(chǎn)基地坐落于張家口空港技術(shù)開發(fā)區(qū)，由北京億華通科技股份有限公司投資興建，總投資10億元，占地45畝。全部完工后，該基地燃料動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)量將可達(dá)到1萬臺(tái)。億華通成立于2004年，是我國

大洋電機(jī)2017年上半年業(yè)績快報(bào)顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入40.08億元，同比上升33.72%。上半年歸屬于上市公司股東凈利潤1.43億元，同比去年下降27.91%，相比一季度，下降幅度有所收窄。在新能源汽車行業(yè)低潮期，公司持續(xù)推進(jìn)相關(guān)業(yè)

和炙手可熱的純電動(dòng)汽車相比，氫燃料動(dòng)力電池能量密度更高（單位體積下約為傳統(tǒng)電池的7倍）、加注更快（平均3~5分鐘）、發(fā)電效率更高（可達(dá)50%以上，是內(nèi)燃機(jī)的2~3倍）、續(xù)航里程上限更高（如本田ClarityFuelCell續(xù)航里程達(dá)750公里）

目前來看，氫燃料車在未來幾年仍將處于市場(chǎng)醞釀期。隨著加氫站等配套設(shè)施的逐漸覆蓋，成本不斷下降，2020年氫燃料動(dòng)力電池將迎來快速發(fā)展階段。 "現(xiàn)在市場(chǎng)上新能源汽車所使用的電池技術(shù)都有可能被淘汰，因?yàn)檎l都說不清楚哪項(xiàng)技術(shù)可以最終穩(wěn)定下來。"國家新

隨著全世界石油資源不斷被開采，那些"加油"的日子，離我們?cè)絹碓竭h(yuǎn)了。我國作為汽車大國，自然不能再任"油"擺布。于是乎，倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保成了舉國同喊的口號(hào)。隨著近幾年發(fā)展，新能源汽車作為一股清流應(yīng)運(yùn)而生成了時(shí)下熱議的話題。各大車企紛紛加入到新能源

五月九日，全國燃料動(dòng)力電池及液流電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)國家標(biāo)準(zhǔn)起草工作組會(huì)議在如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)召開。截止目前，在燃料動(dòng)力電池領(lǐng)域，我國已經(jīng)開展41項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，其中已公布國家標(biāo)準(zhǔn)23項(xiàng)，已完成待公布國家標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，正在制定的國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目11項(xiàng)

駱駝集團(tuán)股份有限公司（簡稱"公司"）近日通告，公司擬投資 12 億元在武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)"駱駝集團(tuán)武漢研發(fā)中試基地"項(xiàng)目。 通告稱，公司于 2017 年 1 月 13 日和武漢東湖高新區(qū)未來科技城建設(shè)辦公室投資服務(wù)中心（以下簡稱"未

目前，新能源汽車技術(shù)重要集中在兩個(gè)方向：首先是鋰離子電池汽車，比如人人熟知的汽車界的"高帥富"代表TSLA；其次是燃料動(dòng)力電池汽車，如前幾年韓國現(xiàn)代造出了全球首款量產(chǎn)版氫燃料電動(dòng)汽車ix35 FCV。 作為全球電動(dòng)汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化"領(lǐng)頭人"，日本新

萬眾矚目的TSLA超級(jí)廠七月底在美國內(nèi)華達(dá)州舉辦了盛大的開張儀式。目前只有14％的大規(guī)模結(jié)構(gòu)已經(jīng)建成，其余項(xiàng)目將于2020年完成，總投入達(dá)50億美元。 據(jù)TSLA稱，電池生產(chǎn)將于2017年開始，到2018年，超級(jí)廠將能為50萬輛Model

據(jù)了解，這是尤夫股份在新能源汽車領(lǐng)域的第二次重量級(jí)布局。2016年四季度，尤夫股份投資10億元收購了江蘇智航新能源有限公司51%的股權(quán)，切入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，正式布局滌綸工業(yè)絲和鋰離子電池雙主業(yè)。 據(jù)了解，此次尤夫股份投資的武漢眾宇是國內(nèi)氫燃

鉛酸、三元、燃料動(dòng)力電池各有優(yōu)勢(shì)、各有特性，未來三者必將在不同領(lǐng)域有著不同的用途，也將形成三分天下的局面。 鉛酸電池享整合紅利 鉛酸動(dòng)力鋰電池傳統(tǒng)業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模9.3%復(fù)合上升，微型電動(dòng)汽車即將爆發(fā)，整合紅利進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。 電動(dòng)兩輪車15年保有

近日，三星集團(tuán)旗下公司三星SDI宣布，將完全退出燃料動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，并專注于電動(dòng)汽車電池等相關(guān)業(yè)務(wù)。 據(jù)媒體報(bào)道，三星SDI 發(fā)言人解釋退出燃料動(dòng)力電池市場(chǎng)的理由是展望黯淡，隨著鋰離子電池的應(yīng)用范圍的擴(kuò)大和生產(chǎn)成本下降，燃料動(dòng)力電池難以和之抗衡。該部門所有