“在通用汽車全球的‘零排放’未來愿景中，中國市場起著至關(guān)重要的作用。”6月5日世界環(huán)保日，通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康在接受AutoMan記者采訪時這樣說道。
2019-09-30
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據(jù)路透社報道，中國電動汽車巨頭比亞迪正考慮加入亞洲競爭對手的行列，在歐洲啟動電池生產(chǎn)。它希望在綠色汽車革命中謀利，并威脅歐盟在培育本土產(chǎn)業(yè)方面的企圖。
2019-09-30 -
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近日，動力電池行業(yè)又有大動作！比亞迪和長安汽車簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬聯(lián)合投資50億元人民幣成立以新能源動力電池生產(chǎn)、銷售為主營業(yè)務(wù)的合資公司。雙方將共同在動力電池與整車的匹配、動力電池的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等方面做出積極的探索，聯(lián)手打造全球領(lǐng)先的汽車動力電池產(chǎn)業(yè)化平臺。
2019-09-30 -
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6月27日，比亞迪年產(chǎn)能24GWh的動力電池工廠在青海正式下線。同時，比亞迪宣布2020年動力電池總產(chǎn)能將增至60GWh。行車視線有幸在活動現(xiàn)場參觀了比亞迪全新動力電池工廠，經(jīng)過工作人員簡單介紹，該工廠的自動化率非常高，下面我們就一同來深度了解一下比亞迪西寧動力電池工廠。
2019-09-30 -
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動力電池的回收再利用是一個急需解決的問題,如果處理不當(dāng),大批的退役廢舊動力電池極有可能造成資源能源浪費和環(huán)境污染,而相關(guān)政策的缺失一直桎梏著這個細分產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2019-09-30 -
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新能源汽車成為行業(yè)的未來已是不爭的事實，無論是傳統(tǒng)車企，還是造車新勢力，都紛紛在這條跑道上賽跑，并且誰都不甘落后。
2019-09-30 -
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動力電池是當(dāng)前世界各國的一個研究熱點。美國研究人員近日報告說，使用高度氟化的電解液，可大幅提高電池的儲電能力和耐用性，相信這項技術(shù)將來能幫助推動電動汽車行業(yè)的進一步發(fā)展。
2019-09-29 -
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2017年，沃特瑪還是動力電池三巨頭之一，據(jù)公開資料顯示，沃特瑪2017年裝機量達2.41 GWh，在全年裝機量中排第三。而目前，沃特瑪生產(chǎn)進度幾乎停滯。
2019-09-29 -
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直到現(xiàn)在，汽車動力電池市場還未能形成回收系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。雖有多家企業(yè)提前布局，但情況并不理想。新能源汽車動力電池將迎來自己的信息證明，并實現(xiàn)追本溯源。
2019-09-29 -
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近日，中國電動汽車百人會發(fā)布的《鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2018）》顯示，2017年全球電動汽車和儲能鋰離子電池的總制造能力預(yù)計達200千兆瓦時（GWh），而且大部分產(chǎn)能集中在中國。
2019-09-29 -
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在政府補貼下，國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在最近幾年迎來了爆發(fā)式增長，已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。新能源汽車的核心零部件——電池產(chǎn)業(yè)也迎來了快速增長。
2019-09-29 -
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近期我們召開新能源車產(chǎn)業(yè)鏈系列沙龍，與行業(yè)專家就鋰電池中上游材料進行深度交流。我們看好新能源車產(chǎn)業(yè)鏈趨勢上行。鈷價受到中長期供應(yīng)缺口影響有望維持高位。
2019-09-29
