一家國(guó)際媒體率先撕開(kāi)了LG化學(xué)(LG Chem)和SKI(SK Innovation)的遮羞布。這家媒體爆料稱(chēng)LG化學(xué)近日證實(shí)，今年公司將只是小規(guī)模生產(chǎn)用于電動(dòng)公交車(chē)的NCM 811圓柱形電池;同樣，SKI也證實(shí)，將推遲NCM 811動(dòng)力電池的發(fā)布。
2019-10-04
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1043點(diǎn)擊量
據(jù)外媒報(bào)道，歐洲汽車(chē)制造商戴姆勒（Daimler）已經(jīng)選擇了一家中國(guó)公司為其動(dòng)力電池組提供零部件。
2019-10-03 -
895點(diǎn)擊量
動(dòng)力電池的未來(lái)發(fā)展，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。近日，在中國(guó)（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇上，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長(zhǎng)李平表示，5年后，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的春天才會(huì)到來(lái)，要活到春天，就需要在全產(chǎn)業(yè)鏈打造良性循環(huán)。
2019-10-03 -
2702點(diǎn)擊量
2015年以來(lái)，新能源汽車(chē)的井噴式發(fā)展，帶動(dòng)以鋰電池為主的動(dòng)力電池迅速升溫，近千億資金流入新能源電池領(lǐng)域，各鋰電池廠商均加大加快布局力度；同時(shí)，進(jìn)入“十三五”以來(lái)，隨著需求端的快速增長(zhǎng)和國(guó)家政策的明朗，儲(chǔ)能上升為國(guó)家戰(zhàn)略，儲(chǔ)能領(lǐng)域成為新的投資熱點(diǎn)，萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)引各路英雄競(jìng)相搶抓機(jī)遇，作為核心的電池呈現(xiàn)出多技術(shù)路線的格局。
2019-10-03 -
933點(diǎn)擊量
比亞迪（002594）29日晚發(fā)布2018年半年報(bào)，營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別為541.51億元、4.79億元，分別同比增長(zhǎng)20.23%和下降72.19%。對(duì)于2018年前三季度，比亞迪預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)約為12.8億元~16.8億元。
2019-10-03 -
912點(diǎn)擊量
前幾年只是喊著，動(dòng)力電池報(bào)廢潮就要來(lái)了，而進(jìn)入2018年，卻是業(yè)界預(yù)測(cè)的動(dòng)力報(bào)廢潮開(kāi)端年，氣氛突然變了。相關(guān)政策連月接踵而至，新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理構(gòu)建試點(diǎn)啟動(dòng)，市場(chǎng)入駐者也紛紛加快了步伐，風(fēng)起云涌。
2019-10-03 -
1008點(diǎn)擊量
2020年，所有動(dòng)力電池企業(yè)還能留下20-30家，現(xiàn)階段80%以上的都會(huì)被淘汰。有些自然淘汰，有些被資本捧殺。從產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩到現(xiàn)金流不足，再到企業(yè)停工停產(chǎn)，動(dòng)力電池正在遭遇新一輪的洗牌。
2019-10-03 -
890點(diǎn)擊量
在2018泰達(dá)論壇期間，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司副董事長(zhǎng)黃世霖在演講說(shuō)表示：“整個(gè)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩比較厲害，這個(gè)是比較大的矛盾。落后的產(chǎn)能就很難得到消化，生存空間會(huì)有比較大的壓力，這樣的情況我們預(yù)計(jì)到2023年之前都會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩的情況，所以我們要繼續(xù)保持戰(zhàn)略的定力，在扶持政策下笑話產(chǎn)能，同時(shí)專(zhuān)注自己內(nèi)部的建設(shè)，解決這個(gè)情況?！?/p>
2019-10-03 -
886點(diǎn)擊量
為了壓低材料、設(shè)備價(jià)格，動(dòng)力電池企業(yè)“不擇手段”，由此滋生“陪標(biāo)”亂象?！懊看握型稑?biāo)，我們很多情況下只是去陪標(biāo)，那些新上的小廠家質(zhì)量沒(méi)保證，他們拿這些小廠家的價(jià)格壓你，但最終還是想用你的?！?/p>
2019-10-02 -
943點(diǎn)擊量
我今天在看的SNE Research國(guó)外的數(shù)據(jù)，整個(gè)鋰電池動(dòng)力電池的市場(chǎng)都處在一個(gè)慢慢集聚的過(guò)程，現(xiàn)階段的鋰離子動(dòng)力電池確實(shí)是有些往寡頭壟斷的形式發(fā)展。
2019-10-02 -
5499點(diǎn)擊量
用方形鋁殼電池打天下的CATL（寧德時(shí)代），開(kāi)始量產(chǎn)供應(yīng)三元軟包動(dòng)力電池。8月27日，東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠，軒逸純電以“東風(fēng)日產(chǎn)第1000萬(wàn)輛整車(chē)”的身份正式下線。
2019-10-02 -
940點(diǎn)擊量
新能源汽車(chē)市場(chǎng)本應(yīng)風(fēng)頭正勁，卻莫名的西風(fēng)漸起，而對(duì)這陣寒意感受最深的當(dāng)屬動(dòng)力電池企業(yè)。上半年，沃特瑪、猛獅科技凈利潤(rùn)暴跌，處于崩盤(pán)的邊緣，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量第一、動(dòng)力電池出貨量第二的比亞迪，凈利潤(rùn)下跌七成。就連上市不到三個(gè)月市值便沖破1000億元的鋰電獨(dú)角獸寧德時(shí)代，也在面臨毛利率步步下滑的危機(jī)。動(dòng)力電池市場(chǎng)正在經(jīng)歷著什么？未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是什么？我們來(lái)聊一聊。
2019-10-02
