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鋁燃料電池（Aluminium fuel cell）又有把它稱為鋁空氣電池或鋁空電池的，最好稱為鋁燃料電池，鋁是陰極，如果陰極是Mg或鋅則分別稱為鎂、鋅燃料電池，氧是陽極。

中國對鋁燃料電池研發(fā)始于上世紀90年代，現(xiàn)已成為世界最大的鋁燃料電池研發(fā)與生產國，但研發(fā)技術與美國、以色列相比還有一些差距。

對原電池如鋁燃料電池來說，鋁釋放電子，變成離子，鋁是陽極，空氣為陰極，陽極與陰極接通后，電子從陰極跑向陽極，而對普通的電池來說，有正、負極之分，電流從正極流向負極。鋁燃料電池為鋁電解的逆過程。

鋁燃料電池具有比能量大、成本較低、更換方便、綠色環(huán)保、安全可靠、適用性強、可長時間運行、生成物可全部回收循環(huán)利用等特點。

美國能源部技術辦公室在第一階段過程中，為證明具有創(chuàng)新且技術可行的小企業(yè)提供第一階段資助。

鋁燃料電池的五大要素是指構成電池的五大部分：陽極、陰極、電解質、催化劑、生成物Al（OH）3處理。

周軍軍表示，京津冀區(qū)域新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建立后，三地可實現(xiàn)優(yōu)勢互補，既讓廢舊動力蓄電池得到妥當處置，又為企業(yè)帶來一定的效益，實現(xiàn)多方共贏。

車沒油，人類怎樣出行？當前，氫燃料電池汽車正在實現(xiàn)商業(yè)化，“氫”裝上陣的不冒煙、無污染新能源車正加速向我們駛來。

據(jù)澳大利亞媒體Drive報道，沃爾沃目前也在進行燃料電池技術的研發(fā)，目前已經完成了技術的前期調研，并計劃首先打造一款20Kw的氫燃料增程器，而沃爾沃首款燃料電池車型或將于10年內面市。

一條“充電1分鐘，續(xù)航800公里”的新聞，把我們的視線拉到了固態(tài)電池之上。似乎固態(tài)電池一下子成了促使電動汽車取得飛躍的法寶。雖然細究一下，不難發(fā)現(xiàn)這條由菲斯克公司所披露的消息仍然有很多值得商榷之處，但至少說明固態(tài)電池正在成為電池發(fā)展新的方向。

目前，有5種已知的燃料電池類型。其名稱與采用的相應的電解質有關。（1）堿性燃料電池（AFC）——采用氫氧化鉀溶液作為電解液。

在動力鋰電池系統(tǒng)中，各個參數(shù)能夠表征系統(tǒng)的不同性能，本文羅列鋰電池各個參數(shù)。