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動(dòng)力電池包能量密度可做到250Wh/kg！ 寧德時(shí)代業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)干貨超多,5月11日，寧德時(shí)代舉行了2019年度業(yè)績(jī)網(wǎng)上說(shuō)明會(huì)。說(shuō)明會(huì)上，寧德時(shí)代就與特斯拉的合作，動(dòng)力電池技術(shù)趨勢(shì)、成本下降，與比亞迪“刀片電池”的區(qū)別，與LG化學(xué)、松下、三星SDI在中國(guó)及海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，動(dòng)力電池在船舶
當(dāng)前，汽車業(yè)身處“新四化”產(chǎn)業(yè)變革期，而一切變革的基礎(chǔ)是動(dòng)力電池取得技術(shù)突破。新能源汽車的前行之路上，只有解決了動(dòng)力電池的短板和焦慮，才能使未來(lái)出行的世界更美好。
在提高壓實(shí)密度、減薄隔膜、減薄銅鋁箔、減少安全設(shè)計(jì)冗余等傳統(tǒng)方案中，“提升能量密度與提升安全性”難以兼顧。對(duì)此，楊紅新提出了從新工藝、新材料、新技術(shù)等多個(gè)維度，助力能量密度與安全性協(xié)同發(fā)展方案。
何向明總結(jié)說(shuō)：“電池可以從各方面把安全性、比能量提高，新技術(shù)的發(fā)展也為下一步的發(fā)展積蓄了力量。我認(rèn)為硅負(fù)極材料近期可能會(huì)突破的?！?/p>
這項(xiàng)技術(shù)研究的并非鋰離子電池，而是鋅錳電池。由南澳大利亞阿德萊德大學(xué)的研究人員與一家中國(guó)電池企業(yè)合作完成，雙方簽訂了一份價(jià)值100萬(wàn)澳元的研究合同以開(kāi)發(fā)這項(xiàng)新技術(shù)，該項(xiàng)目結(jié)合了新型電解電池技術(shù)以及中國(guó)電池企業(yè)的電池組裝技術(shù)。
澳大利亞迪肯大學(xué)（Deakin University）的研究人員表示，他們已經(jīng)設(shè)法使用常見(jiàn)的工業(yè)聚合物來(lái)制造固體電解質(zhì)，有望使鋰離子電池的能量密度增加一倍，這種固態(tài)鋰電池在過(guò)熱時(shí)不會(huì)爆炸或著火。
12月6日消息，據(jù)日本東京理科大學(xué)官網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道，該?？茖W(xué)家發(fā)現(xiàn)，在水基電池中采用導(dǎo)電納米金剛石作為電極材料，可顯著提升電池的能量存儲(chǔ)能力。如今，超級(jí)電容（Supercapacitor）作為一種節(jié)能環(huán)保的新型儲(chǔ)能元件引起了人們的廣泛關(guān)注。
行業(yè)人士認(rèn)為，能量密度和安全性同時(shí)提升，是電動(dòng)化時(shí)代對(duì)電池的必然要求。
日前據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉電池研究小組與合作伙伴發(fā)表了新的研究報(bào)告，稱發(fā)現(xiàn)了比固態(tài)電池能量密度更高且更穩(wěn)定的新型鋰電池技術(shù)，這或許將改
今年年初,儲(chǔ)能產(chǎn)品企業(yè)Maxwell被特斯拉以2 18 億美元溢價(jià)55% 收購(gòu)；但如果將時(shí)間倒退幾年看，當(dāng)時(shí)在中國(guó)的節(jié)能與新能源汽車界，特斯拉還
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)能源部（DOE）布魯克海文國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Brookhaven National Laboratory）為鋰電池設(shè)計(jì)了一種新型有機(jī)陰極材料。該材料以
續(xù)航，續(xù)航，續(xù)航……消費(fèi)者選購(gòu)電動(dòng)汽車時(shí)，最關(guān)注的就是續(xù)航性能。這一汽車指標(biāo)轉(zhuǎn)化到動(dòng)力電池領(lǐng)域，那就是：密度，密度，密度……現(xiàn)在動(dòng)
