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2018年上半年，公司新能源材料業(yè)務(wù)產(chǎn)能全面釋放，推動公司銷售與業(yè)績大幅增長，該板塊營業(yè)收入超過40億元，較上年同期增加98．7％，占整個營業(yè)收入比重的57．54％，成為公司經(jīng)營業(yè)績貢獻(xiàn)的核心業(yè)務(wù)。

近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》征求意見稿(下稱《條件》)，明確了鋰離子電池企業(yè)和產(chǎn)品的準(zhǔn)入規(guī)則?！稐l件》對于企業(yè)產(chǎn)能有著明確產(chǎn)能規(guī)模要求，電池年產(chǎn)能不低于1億瓦時，企業(yè)申報時上一年實際產(chǎn)量不低于實際產(chǎn)能的50%，意將目前市場上產(chǎn)能較低、技術(shù)研發(fā)投入較少的電池企業(yè)淘汰出局。但是這一《條件》的一些規(guī)定引發(fā)業(yè)內(nèi)人士的擔(dān)憂。

2018年上半年，公司新能源材料業(yè)務(wù)產(chǎn)能全面釋放，推動公司銷售與業(yè)績大幅增長，該板塊營業(yè)收入超過40億元，較上年同期增加98．7％，占整個營業(yè)收入比重的57．54％，成為公司經(jīng)營業(yè)績貢獻(xiàn)的核心業(yè)務(wù)。

國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項2016年度立項項目“高比能量動力鋰離子電池開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”在高鎳正極材料研發(fā)方面取得突破性進(jìn)展。

近日，特斯拉（上海）有限公司變更注冊資本，由此前的1億元增至46．7億元人民幣，經(jīng)營范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統(tǒng)、電動汽車電控集成、電動汽車驅(qū)動電機(jī)、大功率電子器件等新能源汽車關(guān)鍵零部件制造，上海建廠進(jìn)一步提速。

天津大學(xué)材料學(xué)院教授領(lǐng)銜的氟化碳納米材料研究團(tuán)隊，通過水熱剝離法成功制備出氟化石墨烯，并以其作為正極材料制成了高比能量鋰電池，取得多項科技新成果新突破。

在動力鋰電池技術(shù)路線之爭曙光漸露的當(dāng)下，隨著特斯拉Model3首批交付儀式的舉行，21700圓柱電池的應(yīng)用也啟動了動力鋰電池能量競賽的新戰(zhàn)場。

電池價格下降主要在于降低商業(yè)成本，與材料成本、良品率、產(chǎn)能利用率、規(guī)模效應(yīng)、模塊化設(shè)計等緊密關(guān)聯(lián)，而電池銷量放量很大程度上取決于降本和提高能量密度。

近日連續(xù)發(fā)生了超過12起電動車燃燒事件，事件的觸目驚心，將電動汽車安全問題推至了輿論的風(fēng)口浪尖。

繼寧波墨西年產(chǎn)500噸石墨烯微片生產(chǎn)線投產(chǎn)運(yùn)行之后，寧波中車新能源科技有限公司和中科院寧波材料所聯(lián)合研發(fā)的石墨烯改性高能量密度鋰離子超級電容器，日前通過了寧波市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會組織的新產(chǎn)品鑒定。

目前主要受政府補(bǔ)貼的影響，如果沒有補(bǔ)貼的影響，未來在乘用車市場，磷酸鐵鋰的機(jī)會還是蠻大的。