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電池技術(shù)的瓶頸一直是制約新能源汽車發(fā)展的重要原因之一。如何在電池技術(shù)上取得突破，從而提高電動汽車的續(xù)航里程是汽車制造商面臨的重大挑戰(zhàn)。

中國是全球電動自行車生產(chǎn)和銷售大國，經(jīng)過多年的市場發(fā)展，人們環(huán)保意識的加強，綠色出行的理念深入人心，電動自行車逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具。

隨著新能源的普及，不僅出現(xiàn)了很多新能源車企，而且越來也多的消費者也都會選擇新能源汽車，畢竟現(xiàn)在新能源汽車國家有補貼，購買還是非常劃算的。

記者近日從國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司獲悉，該公司科研團隊新研制的燃料電池實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的完全自主化，具有技術(shù)水平先進、成本低等優(yōu)勢，有助于燃料電池在我國大規(guī)模應用。

電動自行車和電動摩托車等已成為大中小城市的重要交通工具，普遍為人們所接受。由于電動車相對傳統(tǒng)自行車來說，價格普遍較高，因此使用壽命也成為人們最為關(guān)心的問題。

生產(chǎn)制造和使用過程的差異性，造成了動力電池單體天然就存在著不一致性。不一致性主要表現(xiàn)在單體容量、內(nèi)阻、自放電率、充放電效率等方面。單體的不一致，傳導至動力電池包，必然的帶來了動力電池包容量的損失，進而造成壽命的下降。有研究表明，單體電芯20%的容量差異，會帶來電池包40%的容量損失。

在小型風力發(fā)電設(shè)備中，蓄電池是重要的輔助設(shè)備之一。蓄電池在直流發(fā)供電系統(tǒng)中起著貯存電能和穩(wěn)定電壓的重要作用。

氫燃料電池是使用氫這種化學元素，制造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陰極和陽極，氫通過陰極向外擴散和電解質(zhì)發(fā)生反應后，放出電子通過外部的負載到達陽極。

紐扣電池是從外形上來對電池來分，同等對應的電池分類有柱狀電池，方形電池，異形電池。

經(jīng)多家市場調(diào)研機構(gòu)預計，到2030年，可再生能源(如風力發(fā)電和太陽能發(fā)電)在全球能源消費總量中所占的份額將大幅上升。

太陽能電池是一種將太陽能直接轉(zhuǎn)化成電能的半導體器件。近50年來，太陽能電池的研究與應用無論在效率的提高、成本的降低、工藝的改進、應用范圍的擴大、新材料的采用等方面都得到了迅速的發(fā)展。

氫能被視為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，成為業(yè)界關(guān)注的新寵，是全球能源向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的主要路徑之一。