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應(yīng)用材料公司日前宣布，其Tempo?金屬化系統(tǒng)正在為先進(jìn)高效率電池設(shè)計(jì)的制造樹立全新的高效、高生產(chǎn)率和低成本的行業(yè)標(biāo)桿。Tempo系統(tǒng)支持應(yīng)用材料公司的Fine Line Double Print?（細(xì)線二次印刷，F(xiàn)LDP）技術(shù)并提供前所未有的產(chǎn)能，它帶來了極高的轉(zhuǎn)換效率、良率和成本效益 ，因此能夠?qū)崿F(xiàn)電池制造行業(yè)最低擁有成本和最低每瓦總成本的解決方案。
硅谷在使用半導(dǎo)體上是非常聞名的，但隨著智能手機(jī)和混合動(dòng)力車的電池需求，研究人員希望用它代替鋰（離子）電池陽極中的石墨，找到諸如稻殼這樣的硅來源，使得這些電池更具有成本效益。
石墨烯因獨(dú)特的電熱等特性，在許多領(lǐng)域擁有廣泛的應(yīng)用前景，已經(jīng)被列為未來中國重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。在新能源汽車領(lǐng)域，石墨烯電池的概念反復(fù)被提及，似乎已經(jīng)成為目前電動(dòng)汽車電池技術(shù)的突破口。
去年12月，華為曾推出的石墨烯基鋰離子電池引起了極大的關(guān)注，被譽(yù)為“黑黃金”的石墨烯材料開始展示了其獨(dú)有的魅力逐漸實(shí)現(xiàn)商用。而石墨烯能干的不僅如此，現(xiàn)在又有研究人員使用石墨烯制造OLED電極。
如果說，未來石墨烯能夠在電子界引發(fā)轟動(dòng)，那很有可能是以“納米帶”的形式出現(xiàn)。
中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所研究員、中國工程院院士薛群基和研究員王立平帶領(lǐng)的海洋功能材料團(tuán)隊(duì)研制的石墨烯基重防腐涂料已實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)并進(jìn)入大規(guī)模示范應(yīng)用階段。
“鋰金屬”技術(shù)是一項(xiàng)工程突破，將使電池持有的離子數(shù)量是目前鋰離子電池的兩倍——離子是電池中存儲(chǔ)電量的粒子。
近日，石墨烯導(dǎo)電漿料和石墨烯改性正極材料項(xiàng)目在寧夏銀川經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式投產(chǎn)。這意味著借助銀川較低的電價(jià)和干燥的氣候條件，石墨烯導(dǎo)電漿料和石墨烯改性正極材料正式在銀川進(jìn)入批量生產(chǎn)。
近年來,高性能電化學(xué)儲(chǔ)能裝置的需求量大幅上升,于是很多學(xué)者都開始投入到對(duì)更卓越電極材料的開發(fā)和研究中。在這方面，石墨烯基材料吸引了大量目光。由于能提升現(xiàn)有設(shè)備性能，并使下一代設(shè)備更實(shí)用，石墨烯基材料被看作是前景深遠(yuǎn)的高性能電極材料。
中科院長春光機(jī)所曲松楠研究員課題組首次研制出在可見—近紅外區(qū)具有強(qiáng)吸收和高光熱轉(zhuǎn)換效率的超碳納米點(diǎn)。該工作突破了碳基納米材料在可見到近紅外波段的吸收系數(shù)低的限制，并實(shí)現(xiàn)近紅外區(qū)高達(dá)53%的光熱轉(zhuǎn)換效率，是該類材料國際上報(bào)道的最高值。
能源是人類生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，為了節(jié)約能源，動(dòng)力電氣化是必然趨勢(shì)。作為車輛燃油替代能源的化學(xué)電源，既有發(fā)展的良好機(jī)遇，又存在著巨大的挑戰(zhàn)。
